К сожалению вы правы, я например, надеюсь что мне скоро все это надоест и я брошу также и парение, как и бросил курение...Сообщение от Butch2
К сожалению вы правы, я например, надеюсь что мне скоро все это надоест и я брошу также и парение, как и бросил курение...
Я вот жду посылки с Хэвена,в которой атом (корпус и испарители) еГо-Ц.Очень надеюсь,что хоть не бракованные будут...
Пока парю обычные 510-Т на егошных батарейках.Из тех атомов,что заказывала,бракованными оказались половина.Остальные курятся нормально,если не считать что переодически моются и прожигаются.
Что хочу сказать;не выбрасывайте атом,который выдаёт гарь.Я несколько атомов 510-Т,которые постоянно давали гарь вернула к жизни (без разборки),путём промывки и прожига.Тоже самое делаю,если атом уже выдаёт мало пара.Мытого атома хватает на три-пять дней качественного пара.(Выпариваю 3-4 мл. Деканг) Думаю что и цэшку можно без проблем подвергнуть этой процедуре.
Конечно,для многих эти промывки и прожиги могут быть смешными,и не имеющие смысл,когда можно взять безпроблемный вариант ОА.Согласна.Но!У меня вот нет возможности приобрести этот ОА и расходники к нему.Так-же как и нет возможности купить основы и аромы по отдельности и делать жидкость самостоятельно...Просто здесь (в Сербии) ничего такого не продают...Заказывать из-за зарубежа - проблема с оплатой да и доставка "кусается" очень.
Приходиться уповать на Китай (заказываю через посредника) и молиться что-бы новые цэшки не подвели...
Думаю, у вас все будет нормально с Ego-CНаверное, у меня просто кривые руки - новичок ведь! У сотрудника на работе 35 дней один испаритель работает, и без проблем, прожигал один раз, и то ради интереса.
Покумекал, попробовал разные жидкости и пришел к такому выводу, что дело действительно не в атомайзере, а в самих жидкостях и то, как их заливать. Такое ощущение, что смешивая новую жидкость с остатками старой, чаще можно натолкнуться на периодический гарри, но проблема четко решается легким выниманием картриджа из корпуса атомайзера, даже не надо полностью вытаскивать.
Еще такое наблюдение: жидкости traditional от FA крепостью 18 мг чаще дают гарри, чем 12. Не понимаю, почему... Может, они гуще?
хз, я какие только уже жижи не пробовал: и традиционные, и вельвет, и айс; и нулёвку, и никотиновые; и жидкие, и густые; и в тепле, и на морозе - результат один - всё в порядке. щас уже специально слежу.
счётчик
Дык я сама без году неделя...У меня с ego-c будет всё нормально,если у китайцев с ним всё будет нормально.
Свои нерабочие атомы я ломала на мелкие детальки,что-бы выяснить чЯво там у них внутри и как это кухня работает.(Лично убедиться лучше,чем просто прочитать.
) Инструкцию,как сделать из цэшки ОА,уже наизусть знаю...Зарание.
ИМХО,гарь не может быть из-за жидкостей.
Само собой, не из-за них, а из-за взаимодействия жидкости и атома. Может быть, из-за силиконовых заглушек. Ну не понимаю я тогда, почему хожу с одним картриджем полдня, и все нормально, после чего вынимаю его, заполняю новой жидкостью, и с большой вероятностью возникает небольшой гарри и, чтобы его убрать, приходится вынимать картридж и вставлять заново. Тяну я одинаково, если бы тянул в корне неправильно - давно бы угорел уже от гарри либо спалил элемент. Вот такая ситуация. Также иногда гарри возникает просто так - тянул (к примеру, 50 тяг), потом бац - и гарри!
По "С" ничего пока сказать не могу.т.к. не использовала,но аналогичные ситуации были с 510-Т.При разборке атомов пришла к выводу,что горит именно фитиль.Он буквально распался на мелкие чёрные волокна внутри!Всё-таки я думаю что там что-то с подачей жидкости.Когда её недостаточно атом выдаёт гарь.
Во всяком случае не стоит переживать из-за одного испарителя...Попробуйте другие.А этот либо на помойку,либо разобрать,либо попытаться вылечить путём промывки и прожига.
стандартное действие для Т-шки
Полный танк надо тянуть посильнее, пустой - слабее. Помогать "холостыми" (без вкл. батареи) затяжками. Не заполнять танк под крышку, лучше на 3\4.
"Hey you, don't help them to bury the light. Don't give in without a fight." (c) Pink Floyd
Счётчик
Так это не один испаритель, на втором то же самое ))) Правда, я не могу вспомнить, на обеих сигаретах или нет.
Там же ещё три штуки есть!
Можно попробывать поковырять иглой от шприца со стороны коннектора и немножко расшевелить фитиль в клюве,что-бы жидкость легче просачивалась.Я это делала на своём атоме,когда на пятой затяжке гарри приходил...Помогло!
Ради интереса разобрал атом его-с, которому 40 дней (т.е. первый). снял клюв. спираль в приличном состоянии. Прокалил, образовавшуюся окалину сдул, распушил фитиль, нацепил назад, 3-4 капли в клюв дрипнул из флакона.
Ноу проблем! )
спойлер
Еще одно наблюдение. Гарри часто приходит после того, как ношу на улице в куртке (во внутреннем кармане теплом) вертикально батареей наверх. Когда сигарета лежит горизонтально дома, такого не происходит.
вполне логично и закономерно: в горизонтальном положении фитиль всегда смочен, если танк не пустой. в вертикальном батареей вверх, да ещё и при встряске на ходу - может и "обсохнуть".
счётчик
Ну тогда выдавать такой вариант ношения за рекомендуемый - по меньшей мере странно
почему же, я лично так и ношу всегда в подвесе. зачем нужен вечно залитый испаритель?
если что, надеюсь, что гуру меня поправят, но лично я, если после первой затяжки нет обильного пара после перерыва, делаю так: переворачиваю аккумом вниз-танком вверх, слегка встряхиваю в горизонтальной плоскости и наблюдаю за поднимающимся пузырьком воздуха в танке. значит жижа смочила фитиль - можно парить.
счётчик
Ну да, логически все правильно, несомненно. Но если бы дело было только в малом количестве пара - проблем бы не было, а так ловишь часто гарриА каждый раз трясти в ожидании пузырька - по-моему, довольно кропотливый процесс...
скорее всего воздушная пробка.а так ловишь часто гарри2 секунды, да и не так уж и частоА каждый раз трясти в ожидании пузырька - по-моему, довольно кропотливый процесс...
счётчик
Вот я и пытаюсь понять ее причину!!!Чем мои три сигареты отличаются от аналогичных таких же у других людей, которые пишут, что у них гарри вообще не возникает. Такое ощущение, что на разных планетах
может они просто не обращают внимания? у меня тоже бывает, но я не заморачиваюсь. это не космический шаттл, чтоб всё идеально работало. гарри - заправил или встряхнул, сел аккум - заменил, мало пара - промыл и прожёг испаритель. делов то. буквально час назад в полевых условиях (на работе) разобрал один испаритель (плохо тянулся и ужасно грелся), приподнял спираль, расправил витки, прокалил, поправил и распушил фитиль, прожёг на зажигалке, собрал - песня!
з.ы. на всякий случай - это мысли вслух, а не руководство к действию. всё вышеописанное я проделывал на свой страх и риск
счётчик
Ваши права
