Вид для печати
Ну у нас полгода почти зима, отличные коммунальщики по всей стране, считай полгода бездорожье. У механики не только на бездорожье преимущество перед автоматом. На трассе, в расходе топлива. Да, автоматы сейчас всё лучше и лучше, но ни один автомат не будет знать лучше грамотного водителя, какая тому передача нужна в данный момент.Цитата:
Сообщение от AnS
тапком
ну мож ещё жрёт литра на 2-3поменее,чем автомат.Цитата:
Сообщение от AnS
У меня не совсем автомат, а робот ДСГ (не кидайтесь тапками). Жрет меньше МКПП, переключается адекватно и мгновенно. В сложных ситуациях современные электронные системы справляются не хуже очень опытных водителей.Цитата:
Сообщение от hedin163
Эх, молодо-зелено.....))))Цитата:
Сообщение от hedin163
Ну блин, робот тоже не совсем автомат. Это роботизированная механика. Так что чистая АКПП и робот - вещи очень разные. Тем более DSG (наслышан). Но всё же, я бою держать всё под контролем. И да, если бы не моя 99, да строится ей спокойно теперь в гараже, мой друг на астре с роботом так и оставил бы эту астру у речки, ибо не завелась - робот отказался работать. Тащил тулку в нехилую горку на 2й передаче :D как вспоминаю - так понимаю, нефига роботы и автоматы. Сдохнет - денег не напасешься.Цитата:
Сообщение от AnS
тапком
По конструктиву разные, а по управлению одинаковые, двухпедальные. Если пересесть с автомата на ДСГ, то сразу и не поймешь, что это разные вещи. Отличия проявятся только во время езды.Цитата:
Сообщение от hedin163
Так у нас же не от количества педалей характеристики зависят, а от конструктива ;)Цитата:
Сообщение от AnS
тапком
Ну что ж так то... Возраст не главное, и в 20 лет можно накопить жизненного опыта, как у 40-летнего. И да, тыркать механику мне в удовольствие))Цитата:
Сообщение от Flightsimmer
тапком
Речь о комфортности и алгоритме управления. В этом робот и автомат схожи и принципиально отличаются от механики.Цитата:
Сообщение от hedin163
Не спорю, вполне себе отличаются. И механика тоже имеет свой комфорт управления, опять же зависит от уровня водителя. Будь возможность распробовать автомат - обязательно воспользовался бы. Но опять же, сравнивать механику и автомат = сравнивать мех и плату. У обоих свои плюсы и минусы. Совершенно разный опыт и ощущения. И удовольствие разное. :xz:Цитата:
Сообщение от AnS
тапком
Ну, у меня то опыт есть. Повторю, 30 лет на механике и два года на роботе. Знаю плюсы и минусы того и другого. Мой выбор - автомат/робот.
В топку Фучай) го машины обсуждать)
нашлепал тапком
кто лучше играет в шахматы комп или человек помню тож лет надцать назад спорили... Каспаров последний раз отказался играть с компом...
про абс тож спорили... терь про механику....
пилот формулы 1 сделает и автомат и авс... большинство водителей даже близко так не смогут переключаться и тормозить, тем более в сложных экстремальных условиях ( да условия эти могут возникнуть один раз, а второго может и не быть)
по расходу... автомат и кондер это комфорт вождения... так чеж теперь кондер не включать.. экономить..
В конце 90-х была битва между мониторами LCD и ЭЛТ. Я тогда купил свой первый плоский монитор. Где теперь ЭЛТ?
Механика, робот,автомат - вариатор :nice::D
Нет ребята,Вортекс это типтроник:DЦитата:
Сообщение от veles000
Хочешь, едь на автомате,хочешь дёргай кочергу:biglol:
Автомат правильный выбор. Робот-кака причём на всех машинах!Цитата:
Сообщение от AnS
ДСГ работает отлично, лучше автомата. Надежность другой вопрос.Цитата:
Сообщение от НеКурильщик
оффтопик:Всегда есть тот, кто знает точно и конечно лучше всех!!!!!:nice:Цитата:
Сообщение от НеКурильщик
Который попробовал все на всех машинах и вообще везде :nice:
спойлер
это меня особенно умилило
:biglol:Цитата:
Сообщение от НеКурильщик
Тема с обсуждения мода плавно переросла в обсуждение какая коробка лучше...
видимо давненько я не заходил в эту ветку