По работе периодически приходится бывать в различных городах своей необъятной Родины. В том числе и посредством авиа. И этот процесс всегда доставляет мне дискомфорт. Приходится в день полёта опустошить бак, убрать в сумку, достать одноразку. Может быть, конечно, жидкость из бака во время полёта и не «даванёт», но проверять не сильно хочется. Поэтому периодически задумывался о приобретении какого-нибудь атомайзера с возможностью перекрытия подачи жидкости.
И вот перед Новым годом перейдя по ссылке из e-mail рассылки увидел я интересный экземпляр с красивым названием Cloud 2. Вид интересный, мне зашел.Как понятно из названия, это клон. Оригинал стоит каких-то вполне приличных денег, которые я не готов тратить. А вот клон, как говорят лучшего клонодела – SXK, имеет вполне себе приятный ценник. Да и какая-то кастомная колба от SXK в продаже имеется. Кастом – это хорошо. Вообщем, собираю заказ из атомайзера и дополнительной колбы, который мне с учетом новогодних скидок и имеющегося купона обходится в 24$.
Для тех, кого после обзора всё же заинтересует данный атомайзер, оставлю сразу ссылки на 3fvape
Buy SXK Cloud 2 Style MTL RTA Rebuildable Tank Vape Atomizer
Buy SXK Cloud 2 Style RTA Replacement PC Tank Tube + Top Cap
Приходят продукты SXK в стандартных клоно-колбах с синими вставками (кстати, синий уплотнитель научились делать без запаха). Ну и ладно, лишь бы сам бак был сделан хорошо. Хотя нет, вру, я из тех людей, которым приятна заводская упаковка производителя. Я морально готов переплатить 10% именно за хорошую упаковку изделия.
Кастомная колба помимо пластикового тубуса упакована еще и в картонную упаковочку.
Комплект стандартный для клона и включает в себя набор орингов и пару ключиков.
![]()
Внимательный читатель заметит, что на последнем фото родной дриптип атомайзера вставлен не до конца. А причина очень простая – его невозможно вытащить без применения плоскогубцев. Он очень и очень туго вставляется в отверстие паропровода. Поэтому сразу был заменен на другой (кстати, сюда подойдет не каждый, диаметр посадки очень мал).
Вслед за дриптипом с базы откручивается сам танк и камера испарения с паропроводом.
База выполнена из цельного куска металла (с одетым на него кольцом АФЦ и плюсовой стойкой). Для хлопка предусмотрено два ложа с высверленными отверстиями, через которые хлопок будет смачиваться жидкостью.
Стойки расположились по одну сторону бака (т.е. ножки койлика должны смотреть также в одну сторону). Мне такое расположение нравится, установка спирали вопросов не вызывает. В стойках довольно небольшие отверстия под ножки койла. Сверху ножки зажимаются винтами под шестигранник.
В нижней части атомайзера под кольцом АФЦ (о нем ниже) расположились тройные сопла воздуходувов. Воздух под углом проходит через отверстие в базе и «бьёт» все также под углом в койл. Т.е. обдув здесь нижне-боковой.
А вот теперь немного о системе регулировки обдува. Выполнена она здесь оригинально.
Само кольцо АФЦ фиксируется на базе за счёт совмещения проточек на кольце и выступа на базе. Уплотняется это хозяйство орингами.
На кольце имеется три группы отверстий – одинарное отверстие (при совмещении которого с соплами на базе, воздухоподача происходит через один канала), двойное отверстие (при совмещении которого с соплами на базе, воздухоподача происходит через два канала) и овальная проточка (при совмещении которой с соплами на базе, воздухоподача происходит через все три канала).
На нижней части кольца – гравировка с наименованием атомайзера.
![]()
Купол испарительной камеры накручивается на базу, закрывая или, наоборот, открывая по два отверстия жижеподачи (с двух сторон).
Купол танка состоит из четырех частей – матовое стеклышко (которое на самом деле не стеклышко, а какой-то пластик, по ощущениям весьма тонкий и хрупки), нижнее кольцо танка, имеющее с одной стороны резьбу для накручивания на базу, а с другой – для накручивания на стеклышки и верхнее кольцо танка, с накручиваемой на него крышкой заправки.
Конструкция танка мне не понравилась.
Уж очень много закручивающихся деталей – это первое.
А второе – отсутствие насечек при большом количестве деталей с резьбами. И вот с этим настоящие проблемы и самый большой минус атомайзера.
Изначально, сразу после получения атомайзера, я его покрутил в руках, пощупал, разобрал/собрал и всем довольный убрал в колбу. А вот позже, когда решил повнимательней ознакомится с баком, не смог открутить крышку, под которой находятся отверстия заправки. Толи подзакусило резьбу, толи черезчур жесткий оринг. Промучился пол-дня и уже собирался выкидывать родной купол, как крышка поддалась.
Ну ок, подумал я, всё замечательно. Но замечательно было ровно до следующей заправки. Во время которой я опять не смог открутить крышку заправки.
И тут я вспомнил про кастомный купол. Не зря я его всё-таки заказал. Заменяю. И тут закусило на базе нижнее кольцо купола. Купол с него откручивается, а кольцо с базы – нет. Опять пол-часа мучений и уже при помощи плоскогубец кольцо снято. Не … ну его на фиг такую красоту. Перехожу на кастом.
Дополнительный купол состоит всего из двух деталей – непосредственно самого купола и крышки заправки, скрывающей довольно большие отверстия заправки, находящиеся чуть ниже верхней плоскости бака.
![]()
В принципе, с кастомной колбой вид бака тоже неплох. Не такой богатый, как у оригинала. Но какой-то более современный.
Кроме того, имеется и плюс – через осветленную версию бака лучше видно открытие отверстий заправки.
Ну и сравнение габаритов бака с более популярным атомайзером – Бишопом.
А теперь о самой эксплуатации бака.
Вкус есть. Хороший вкусный бак. Больше ничего не могу добавить.
ТХ тоже присутствует. И оно больше, чем в Бишопе. Но меньше, чем в ФЕВ.
Звук затяжки (кому как, а мне это важно) имеется, но весьма тихий, без хлюпов. Просто шум воздуха, проходящего через воздуховод. Звук не напрягающий. Но это и не гробовая тишина Бишопа и ФЕВа. На одном отверстии тугость затяжки меня устраивает. Это примерно уровнь1,2 мм жиклера. Два отверстия – уже уровень 1,5-1,6 мм. Для меня слишком свободно. Ну а три отверстия – для любителей полукальянной тяги.
Перекрытие жидкости работает. Но с но. Для открытия/перекрытия жижеподачи необходимо вращать металлический кончик паропровода, торчащий над баком. С родным, намертво сидящим дриптипом, можно было вращать и за него. А после установки стороннего (сидящего в паропроводе не столь плотно) – нужно за кусочек металлической трубы. Иногда неудобно (вернее, скользко).
В целом, хороший бак. Не лучший, но хороший. Но платить 200 евро за оригинал просто хорошего бака я не готов. А использовать клон невозможно из-за проблем с резьбами. Если только, как я, с кастомным куполом (кстати, у него проблем с откручиванием крышки заправки нет).
Покупать ли клон бака новичку? Несмотря на приличный ТХ, хороший вкус и довольно простое обслуживание из-за проблем с родным куполом – категорически нет. Если только производитель исправить свой «косяк» с резьбами. Или же с кастомным куполом от того же SXK. Если вид с ним устраивает, то "а почему бы и не ДА".