Для меня, для гражданина Республики Казахстан, проживающего, соответственно, также на территории Республики Казахстан, Aliexpress всё-ещё остаётся открытой для продажи вейп-товаров площадкой. Что, несомненно, меня весьма радует. А в мобильном приложении Aliexpress существует такая интересная игра, как «Почти даром». Суть игры состоит в том, что покупатель один раз в сутки имеет право выбрать два любых товара, выложенных в данном разделе, а продавец затем выбирает заранее оговоренное количество победителей. Победители получают товар за 1 цент, но взамен должны опубликовать свои обзоры/отзывы на полученные товары. Вот в этой игрушке мне и довелось выиграть VOOPOO DRAG X Pro Mod Pod Kit 100 Вт. И раз мне всё равно нужно делать отзыв для Али, то почему бы и не разместить своё мнение об устройстве здесь.
Продавец – вроде бы официальный представитель VOOPOO на Али. Кому нужно – вот ссылка на сам магазин VOOPOO Official Store - магазин на AliExpress. Товары со скидками (не знаю, доступен он для РФ или нет). Ранее уже делал пару заказов в этом магазине, что хорошо – продавец всегда упаковывает товар в дополнительную твердую картонную коробку. Поэтому оригинальный бокс производителя поступает покупателя в неповрежденном виде.
Комплектация устройства стандартная – мод, бак, вполне себе качественный шнурок USB Type-C, пара сеточных испарителей на 0,15 и 0,2 Ом и инструкция. Но продавец дополнительно укомплектовал набор еще и двумя упаковками испарителей (по три испарика в каждой). Отличный ход, покупателю на первое время хватит!
С внешностью DRAG X знаком, наверное, каждый. Это уже чуть ли не классика. Толстенькая объемная труба с налепленной на неё панелью управления. Данная модель DRAG X Pro может работать на аккумуляторах формата 21700, поэтому возможно она будет даже потолще предыдущих версий. Несмотря на поддержку 21700 слишком большим и/или монструозным мод не выглядит. Среднего размера, вполне себе умещающийся в руке. К качеству сборки/подгонки никаких вопросов. Ничего ни трясется, ни люфтит, в этом плане к производителю придраться не могу.
Боковые и тыльная грани обтянуты кожзамом. Он не такой мягкий, как у продуктов Aegis. Это совсем не мякушка. Но на ощупь приятен. По износостойкости сказать не могу, но на первый взгляд кожзам хороший. По крайней мере царапок от любого прикосновения насобирать не должен.
На тыльной части в кожзаме выдавлена огромная надпись по всей длине устройства «DRAGX». По мне – это лишнее и без неё устройство смотрелось бы лучше. Но на моём черном устройстве надпись сливается с кожзамом и в глаза сильно не бросается.
Габариты устройства приведены на фото от производителя.
Для сравнения габаритов сделал фото DRAG X рядом с модом Paradox в связке с Фев. Вполне себе сопоставимые размеры.
Устройство оснащено баком TPP X Pod, работающим на родных испарителях серии TPP. В некоторых источниках указано, что к баку подходят и более старые испарители PnP. Но я не являюсь вупуводом, поэтому мне все эти буковки вообще ничего не говорят. Лучше я перейду к тому, что можно потрогать своими руками и немного пройдусь по заправке бака.
Здесь всё привычно – испаритель предварительно пропитывается жидкостью.
После чего просто устанавливается в отверстие с нижней стороны бачка.
А вот непосредственно сам процесс заправки имеет некоторые особенности. Изначально перед пользователем на баке предстаёт пластиковая заглушка. И несмотря на нанесенную на самом видно месте надпись на инглише «нажми и поверни», я в течении пары минут усиленно пытался подцепить ногтем край заглушки. Естественно, у меня это не получилось.
По хитрому замыслу производителя, одной рукой нужно нажать на пластиковую кнопочку, а другой повернуть верхнее кольцо. И вот теперь перед нами предстанет силиконовая заглушка. Которую, кстати, не так-то и просто подцепить для открытия ногтями. Мне в этой ситуации помог нож, но не всегда же он с собой. Вернее, у меня он рядом, только если я нахожусь дома на кухне. По-моему, VOOPOO уж сильно перемудрили с системой заправки. Конечно, при такой системе исключено самопроизвольное открытие силиконовой заглушки в кармане или сумке (но у меня таких случаев, итак, не было), но слишком усложнен процесс доступа к заливному отверстию. Мне кажется, игра не стоила свеч.
Объем бака довольно хорошо – 5,5 мл. Но, забегая вперед и аппетит в потреблении жижи – тоже. После заправки атомайзер просто вставляется в посадочное отверстие мода, где очень хорошо фиксируется магнитами.
Система воздухозабора представляет собой кольцо регулировки в верхней части мода, открывающее или совсем небольшие кругленькие отверстия, симметрично расположенные по обе стороны мода и открывающиеся одновременно, и идущие за ними большие овальные «щели». За счет хороших насечек на кольце регулировать воздухозабор легко, несмотря на довольно тугое движение кольца. Тяга – от полностью свободной до придушенной кальянной. Естественно, что ни о какой сигаретной затяжке здесь говорить не приходится.
На жопке DRAG X находится крышка аккумуляторного отсека. Вернее даже не так – крышка аккумуляторного отсека и является жопкой DRAG X. По периметру наружной части крышки проложен мягкий материал (резина/силикон или что-то подобное). Думаю, со своей функцией – защитой поверхности от царапок, такое решение должно справиться.
Крышка открывается без труда, однако со временем возле защелки скорее всего будут оставаться следы от ногтей. Устройство способно принимать аккумуляторы формата 21700 и 18650.
Для аккумуляторов 18650 в комплекте имеется переходник, который вставляется в устройство довольно-таки плотно, никакого дребезжания при использовании 18650 нет.
На лицевой части мода расположилась панель управления с большим цветным дисплеем, разъем зарядки Type-C (с поддержкой заряда до 2А) и клавиши управления – кнопка «Файер», кнопки «+» и «-», представляющие собой единую совмещенную кнопку и фишка данной модели – слайдер-переключатель, позволяющий «повесить» на него либо функцию быстрого выключения, либо функцию быстрой блокировки клавиш. Клавиши имеют приятный ход, люфта и дребезга нет. Кнопка «Файер» очень удобно расположена прям под указательным пальцем. И она в этом моде мне понравилась. И еще один момент. В устройстве присутствует автозатяжка. Т.е. при включенном дисплее нажимать кнопку активации не обязательно. Первое время после перехода с подов в мир взрослого рейтинга мне этой опции ну очень не хватало (не нравилось мне жамкать кнопочку при каждой затяжке).
Цветной дисплей мне не понравился нагромождением кучи информации. Но я вообще, любитель монохромных дисплеем с минимумом необходимой информации. На дисплее DRAG X отображается заряд батареи (в графическом виде, не в процентах), выставленная мощность и режим, сопротивление испарителя и подаваемое напряжение, время последней затяжки и их общее количество. Также изображена какая-то диаграмма, которая на мой взгляд, здесь явно лишняя.
Переход в меню осуществляется при помощи одновременного нажатия клавиш «+» и «-». Меню, мягко говоря, бедное. Ну или простое. Кому как ) Имеется возможность настроить функционал механического переключателя (меню SWITCH) и режим работы (меню MODE).
Как уже говорил выше, механический переключатель (слайдер) может либо блокировать устройство (иконка с замочками), либо выключать (иконка с надписью POWER).
Режимами работы мод не балует. Доступны режим SMART, в котором мод сам выбирает под величину сопротивления испарителя необходимую мощность и ограничивает в определенном диапазоне возможность её изменения и режим RBA, в котором мощность в ватах устанавливается вручную. Переключение мощности происходит по 1 Вт.
Есть информация, что в обновленных версиях прошивки устройства доступен третий режим – термоконтроль. Но для кого и для чего он нужен на устройстве, работающем только на родных испарителях. Даже не стал обновляться.
В работе платы никаких глюков замечено не было. Совместно с родными испарителями устройство достойно отрабатывает свою функцию.
Да, много информации в интернете, что плата некорректно работает с накручиваемыми через сторонний 510-й адаптер баками. Неверно считывает их сопротивление, «округляя» его до сопротивления ближайшего по значению испарителя VOOPOO. Но я не вижу в этом ничего криминального. Производитель изначально не предусмотрел в своем моде 510-го адаптера, т.е. устройство было предназначено для работы именно со своими баками и своими испарителями. Если пользователь при помощи купленного на Али коннектора вешает на мод какой-то койл, работу с которым производитель изначально не предусматривал, и при этом получается какая-то кривая работа, то это разве вина производителя? Нет. Просто стоит смириться с тем, что это устройство только для родных испарителей. И с ними оно работает замечательно.
Вкусопередача комплектных испарителей мне понравилась. Я сравнивал их с испарителями Geekvape Z-серии на комплектном баке Легенды 2 от Аегисов. И VOOPOO в этом сравнении выдали более яркий вкус. Но бак и испаритель VOOPOO имеют возможность подтекать (и судя по отзывам – периодически этой возможностью пользуются). А бак Geekvape – непроливайка, которая хоть и обладает чуть меньшим вкусом, но точно не будет течь.
Сравнение вкусов – это целиком моё субъективное мнение, которое, возможно, не совпадет с чьим-то другим субъективным мнением.
В целом, VOOPOO DRAG X Pro – это хорошее, крепкособранное устройство со своим узнаваемым дизайном, отлично ложащееся в ладонь, с хорошим вкусом, с некоторыми почти уникальными фишками вроде механического слайдера блокировки/выключения или автозатяжки. А учитывая предоставляемые продавцом два комплекта картриджей, то и с весьма хорошим ценником.
Но рассчитывать использование устройства стоит только под родной бак и родные испарители. Если есть желание в обозримом будущем использовать и другие баки (тем более, если они – необслуживаемые), то я бы рекомендовал не заниматься поиском какого-то китайского переходника на 510-й коннектор, а присмотреть устройство, изначально предназначенное для этих целей.
А для новичков же (или пользователей, переходящих с под-систем), желающих познать радость кальянной тяги, но не тяготеющим к обслуживаемым бакам это будет отличный девайс, вкусный, простой, надежный и с достаточно автономный за счёт АКБ формата 21700.