Генезисов - нет. А дрипки всякие разные - есть) Можно вкорячить.
С верхним обдувом я знаком по вате, совершенно не представляю, куда в классик гене он должен бить(в торец фитиля?) Были у меня obs engine и wismec theorem - с обоими двумя ровно идентичная шняга. Либо жидкий пар и слабая вкусопередача, либо тугой поток горячих капель. Возможно, есть некая идеальная золотая середина, но что-то как-то не нашлась. При этом, правда, стоит отметить что в теореме и боковой обдув был абсолютно мерзкий и невнятный и вообще, очень странный бак - его оправдала только цена в 200р на распродаже на али)
Короче хз. Но точно знаю про наличие минимум 1-го фаната вот этого вот
Отправлено с моего POCO F1 через Tapatalk
ГЕНЕЗИС "АРЛЕКИН"
Аэродинамическое исследование обдува на примере паравоза
Запуск Origen Genesis на мощности непотребной
Допил кнопки Wismec Skyladon
Я не особо любитель верхнего обдува, но пара устройств у меня есть и они прекрасно работают. Это вотофошные сапор рда и сапор рта - дрипка и бак. Подкупает непротекаемость. Они не болеют конденсатом и протечками от слова совсем, даже у самых рукожопых юзеров. И по вкусу они вполне себе неплохо.
- - - Добавлено - - -
Сверху там только забор воздуха, обдув там классический - боковой.
Не владел - не знаю. Движок от obs так же подкупил непроливаемостью и авиационными мотивами в дизайне)
Допускаю, что просто оба моих верхнеобдувных бачков не фонтан и в природе встречаются гораздо лучше, но... Понту в нём, когда есть гораздо более вкусные и аналогично непротекаемые бокообдувники?
DDP тот же например. После допила становится совершенно блестящим в своей категории, очень я его люблю, хоть и не так сильно как регена
Отправлено с моего POCO F1 через Tapatalk
ГЕНЕЗИС "АРЛЕКИН"
Аэродинамическое исследование обдува на примере паравоза
Запуск Origen Genesis на мощности непотребной
Допил кнопки Wismec Skyladon
А к теме Billet box clone все эти споры не имеют отношения
Разговор был об установке сетки вместо ваты в кангер
Так что лучше в теме Billet box clone про допы к Billet box clone
В Шел фитиль из сетки тоже можно поставить,и в Инсайдр, БЕЗ допилов
Что вата,что сетка это материал для фитиля,кому что нравится,тот то и ставит
Я ничего никуда не гружу, я не грузилщик, я про DDP One, ты не про него разве говорил?
- - - Добавлено - - -
У меня он валяется, увы, я с ним что-то так и не подружился. Но я ничего не допиливал. А что там допиливать надо? А то может он мне потому и не пошёл.
- - - Добавлено - - -
И опять нелюбимый мной U фитиль.
- - - Добавлено - - -
Я про обдувы ничего никому не рассказывал. Я уточнил про обдув DDP, на этом всё.
Самое главное - вставки-заужаторы в фитильные шахты - остальное по желанию. Клоноделы их в комплект не положили. В своём исходном состоянии ддп годится только под вату. А вот если заузить шахту до 2.5мм - становится очень хорошо. У меня было два клона ддп - дешёвый от sxk и дорогой от sjmy. Разница между ними в подгонке внутреннего купола и кольца афц- у sjmy купол спокойно крутится за дриптип а кольцо встаёт намертво, у sxk наоборот, купол намертво, кольцо свободно крутится. Соотв., Ясписок допилов тоже разный
1. Для sxk рекомендую вставить в самую маленькую дырку обдува кусок скрепки(с чуть расплющенным концом, чтоб встала намертво). Он будет выполнять роль стопора для кольца обдува, т.к. положение купола придётся выставлять проворотом за наружний и обдув будет всё время сбиваться. Стопор позволит иметь "точку отсчёта" - чтоб выставить потом его обратно наощупь. Для версии от sjmy это не нужно - положение купола(внутреннего, т.к. именно на нём расположены сопла обдува, которые нужно совместить с фитилями) спокойно выставляется вращением дриптипа. Обдув при этом не сбивается - на sjmy версии его вообще трудно сбить.
2. В версии от sxk родная колба трескается - нужно менять либо на пеи(долго и уныло подгоняя ближайшую по размеру,уже не помню от чего), либо на стекло - сложно, но возможно. Вся фишка в том, чтоб добавить проставок на пин таким образом, чтоб при закрутке до упора площадка максимально близко подходила, но не давила стекло. После чего загнать оринг в щель между базой и площадкой.
3. Для обеих версий рекомендую с помощью отрезного круга дремелькой сделать два параллельных пропила в площадке пина - под проволоку(если предполагается использование в двуствольном варианте). Установка намотки становится значительно проще.
Зауживание фитильных шахт проще всего сделать тупо скрутив пружинки из проволоки. Впрочем, дорогу версию я проапгрейдил тонкими тинами из паравозного зипа - пришлось немного подпилить и подогнуть, но получилось очень даже.
Такой вот длиннопост
Отправлено с моего POCO F1 через Tapatalk
ГЕНЕЗИС "АРЛЕКИН"
Аэродинамическое исследование обдува на примере паравоза
Запуск Origen Genesis на мощности непотребной
Допил кнопки Wismec Skyladon