Аром не было. Были жидкости. На стенде "Правильный Выбор"Сообщение от Bigwolf76
Аром не было. Были жидкости. На стенде "Правильный Выбор"
Магазин SvoёMesto
svoemesto, нарисовалась у меня проблемка с баком.
При заправке (да и при транспортировке, в том числе в вертикальном положении) просачивается жижа между деталями 26 и 28.
Предполагаю, что проблема в о-ринге.
Но...
Пробовал переставлять с других деталей (таких о-рингов 17х1 в баке три) и история повторяется.
Детали закручиваю только руками (иногда использую резиновые перчатки) до упора. Сильнее затягивать уже некуда.
При заправке еще понятно, хоть и не приятно. Избыточное давление в баке выдавливает жижу.
Но в остальных случаях просто непростительно.
Что делать и куда копать?
Это значит, что стекло К4 с трещиной. О-ринг не спасёт.
Оба?
У меня штатное из комплекта и Long Mod.
Бак течет и с тем и с другим одинаково.
Домой приеду, проверю кромки. Может и правда что со стеклом.
Попробую со стальным телом. Если не поможет, значит не стекло.
a.n.komlichenko попробуй нитку под оринг накрутитьмне помогло
Это ППЦ, господа! Покупать оригинал за $150, чтоб потом нитки под о-ринги мотать?!!
Тогда уж проще сразу начинать детали с клона перекидывать.
---------- Сообщение отправлено в 17:45 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 17:37 ----------
Да и по поводу стекла, кстати, не то.
У меня жижа проходит в другом соединении, там стекла нет.
Посмотрите на схему деталей: между 26 и 28 деталями.
Мне начать орать что шведы сделали хомно машину потому-что в ней масло надо менять
Оринги - это расходник! Что на баках за 15$, что за 1500$
))) Не , орать не надо.
Просто бак новый.
И если предположить, что о-ринг повредился, то при перестановке таких же с других деталей, проблема не исчезает.
Вот в том-то собственно и вопрос, о-ринги виноваты или что-то еще?
Мож проблема в резьбе внешней у испарительной камеры?
И как мне это понять?
Внешне никаких признаков.
Заводской брак? Вряд ли. Первое время нормально все было.
Жду Сергея. Если скажет, что о-ринг, буду искать подходящий и проверять.
a.n.komlichenko отпишись как найдешь проблему
Хорошо. Но склоняюсь к тому, что виной всему о-ринги.
О-ринги - зло...
Но без них никуда. Чувствую с фаста придется мешок заказывать...
Кстати, 17х1 - 17 это внутренний диаметр?
На фасте видел 19х17х1. Подойдут такие?
Сам в них путаюсь
Штангенциркуль есть. Домой приеду - измерю.
Просто думал кто знает точно.
По внутреннему размер даётся. Посадка же по нему идёт. Толщина разная может быть.
Это и получается Ø17+2 толщины о-ринга.
a.n.komlichenko А все-таки попробуйте нитки подмотать. Если течь прекратится, значит, нужно подбирать о-ринг.
Но может и не прекратится. Тогда будет совсем интересно. Кстати, а не было ли случайно деформации кольца 28 ?
Так он и стекло ставил, а течь продолжалась
Не, нитки мотать точно не буду - зло это
Домой приехал, разобрал, помыл.
Поставил на то место, где течет, третий о-ринг (их всего в баке три такого размера).
Собрал, заправил, закрыл. Не протек. Даже давлением не выдавило!
Скорее всего это тот, который изначально там стоял и ничего не пропускал.
Получается те два, которые у меня пропускали, стояли на других деталях и возможно деформировались так, что на деталь 26 не садились плотно.
Надеюсь понятно изложил.
Короче, если и дальше пропускать не будет, значит о-ринг.
Надо все-таки прикупить резиночек, а то вдруг...
Последний раз редактировалось a.n.komlichenko; 24.06.2015 в 21:44.
У меня для каждого Кайфуна в запасе было по несколько комплектов резинок.
Чисто на всякий случай. Что характерно, не пригодилась ни одна
В любом случае поздравляю с решением проблемы
Аналогично. Для 4-го кайфуна и не покупаю.
спойлер
Ваши права
