Дядя Женя

Доброго дня!

Сегодня, как обещал, расскажу о необслуживаемых испарителях. О том, как за ними следить, как их можно, вопреки их названию, обслуживать. И о том, зачем это надо. С последнего и начнём.

Обслуживать "необслуги" может возникнуть необходимость например в том случае, если сгорел последний испаритель, а магазины закрыты на выходной. Или в них нету испарителей нужной модели, как это произошло с моим Kanger T3S. В общем, если по каким-то причинам свежих испарителей нету, а курить охота - гораздо лучше освоить науку ремонта испарителей, чем покупать пачку сигарет.

Итак: начнём. Испаритель (любой) устроен довольно просто. Это спираль из нихрома или фехраля. Такая же в общем спираль, как в старой советской электроплитке, только маленькая. Если взять спираль испарителя и подать на неё напряжение она так же нагреется докрасна. Внутрь спирали вставлен фитиль, который пропитывается жидкостью для электронных сигарет. Когда фитиль в достаточной мере увлажнён, жидкость с него начинает испаряться. Сама спираль при этом не успевает раскалиться докрасна, так как вся мощность уходит на испарение. Конструкция из спирали и фитиля собирается в корпус, с окнами сквозь которые в бак выглядывают концы фитиля. Это и есть испаритель. Необслуживаемые испарители как правило довольно мелкие. Например, вот такого размера имеющиеся у меня испарители от Kanger и iSmoka:

Слева у нас iSmoka, посередине - двухспиральный испаритель от EVOD2, справа - односпиральный испаритель от "тетриса".

Несмотря на простоту конструкции с испарителем может приключиться сразу несколько неприятностей. Испаритель может "заболеть" горелым ароматом, который получил в народе прозвище "Гарри". Это связано с недостаточным поступлением жидкости, отчего спираль работает насухую, или с образованием нагара, от которого сильно страдают вкусовые качества пара. Испаритель может "заливать", то есть пропускать сквозь себя слишком много жидкости, отчего та начинает протекать в "дымоход" и в коннекторную часть, доставляя много неудобств. Испаритель может в конце-концов просто сдохнуть по причине перегорания спирали. Но эта неисправность случается редко, чаще проблемы с испарителем случаются по первым двум сценариям. В любом случае испаритель можно разобрать и восстановить. Для ремонта понадобятся: небольшой пинцет, кусачки или маленькие ножницы, много салфеток или туалетной бумаги. Первым делом испаритель нужно промыть под струёй воды, и высушить салфеткой. Разбираем, вот пациент:

Для удобства можно вкрутить испаритель в основание от бака. Первым делом, аккуратно покачивая, снимаем "дымоход" - верхнюю трубку, по которой из испарителя выходит пар. Эта трубка в кангерах просто впрессована в корпус, поэтому извлекается относительно легко. У iSmoka конструкция примерно такая же. Других испарителей я пока в руках не держал, но скорее всего конструкция у них схожая. Главное - не торопиться, всё делать аккуратно.

Под крышечкой дымохода мы видим пару нитей фитиля, прикрывающих спираль. Они служат двум целям. Во-первых, они удерживают капли жидкости, выстреливающие вверх с поверхности спирали, и, таким образом уменьшают образование конденсата в дымоходе. Без них капли жидкости иногда выстреливают прямо на язык парильщика. Во-вторых, они уплотняют фитиль в окошках по сторонам, не давая жидкости заливать испаритель. Таким образом, эти нити очень важны и забывать о них нельзя. Приготовьте салфетку, на которую вы будете складывать запчасти. Да, всю операцию стоит проводить чистыми руками, по возможности не касаясь ими фитиля и спирали. Аккуратно снимаем пинцетом нити, и видим спираль, с продетым в неё основным фитилём. Эту вот спираль нужно почистить. Делается это методом прожига. Для прожига нужно подать на сухую спираль напряжение и прогреть её докрасна. В процессе весь нагар и кака на ней скопившаяся отгорит и спираль станет чистой как новая. Фитиль тут сделан из кремнезёмной нити, он негорючий и его можно не вытаскивать. Более того, ему прогрев тоже совсем не повредит. Итак, накручиваем испаритель на батарейку и начинаем подавать напряжение периодами по две-три секунды с такими же паузами, дабы не допускать перегрева коннектора. Именно для этого нужна батарейка с кнопкой! Сначала будет много шипения, дыма и противного запаха:

По мере выгорания разного мусора дым и запах пропадут а спираль начнёт раскаляться докрасна:

Делаем прожиг до исчезновения всех неприятных эффектов. Спираль при этом должна равномерно накаляться до красного свечения, без пропущенных витков. Если спираль горит неравномерно, то можно поправить витки пинцетом. Естественно, распрямлять витки нужно при отключенном питании. Следите, чтобы витки не касались корпуса испарителя! так же, если витки стоят сильно далеко один от другого, их можно придавить поближе. Расстояние между витками - дело вкуса, от него зависит количество и плотность пара. Но главное правило есть - витки должны располагаться равномерно, на примерно равных расстояниях один от другого:

Вот так выглядит испаритель после прожига:

Теперь можно положить на место верхние нити, прогреть их немножко на спирали и закрыть дымоход. На этом самый простой ремонт испарителя можно считать завершённым :)

Примечание: двухспиральные испарители "жгутся" так же, только нужно следить за двумя спиралями.

Более сложная операция нам предстоит в случае, если испаритель "заливает". При этом жидкость скапливается в коннекторе, протекает в мундшук, в карман, в руки и доставляет кучу неудобств. Причина этой неисправности обычно в фитиле, который пропускает внутрь испарителя слишком много жидкости. В таком случае фитиль нужно заменить. Так же как раньше разбираем испаритель и вытаскиваем дохлый фитиль. Спираль расправляем и прожигаем:

Теперь нужно вставить новый фитиль, положить свежие верхние нити, и собрать всё обратно. Часто, кстати, у заливающего кангера достаточно заменить только верхние нитки, чтобы проблема ушла. Засада состоит в том, что кремнезём есть далеко не у всех, и даже не во всех магазинах. В этом случае нас спасёт обычная нестерильная медицинская вата. Из неё получается замечательный фитиль, который многие предпочитают кремнезёмному за вкусовые качества получаемого с ним пара. Итак, отщипываем кусочек ваты и аккуратно, чистыми руками, скатываем его в тонкий жгутик. На мои руки не смотрите, у меня машина сломалась :) Количество ваты нужно подбирать экспериментально, это придёт с опытом. Жгутик должен входить в спираль умеренно плотно и хорошо закрывать окна в корпусе. Но по нему всё же должно просачиваться достаточно жидкости, так что не переусердствуйте. Иными словами, если после сборки течёт, значит ваты было мало, а если "пришёл Гарольд", то ваты было много. Скрученный жгутик аккуратно продеваем в спираль:

Концы жгутика подрезаем, а из обрезков делаем верхнюю нить. Тут количество ваты тоже нужно подбирать экспериментально. После установки дымохода верхнюю нить тоже подрезаем, В принципе всё, можно парить, только дайте вате пару минут пропитаться жижей.
Вообще, замена фитиля - дело наживное, и навык придёт с опытом. Так что пробуйте, и если не получилось пробуйте ещё :)

Пара замечаний касательно ваты:

1. Вата должна быть натуральная, 100% хлопковая. К нашему счастью, такой ваты валом в любой аптеке.
2. Вату нельзя прожигать. Сухая вата замечательно горит, поэтому для прожига спиралей вату обязательно нужно вынимать. Поэтому же нужно давать ей время пропитаться жидкостью.
3. Первые несколько затяжек на вате стоит сделать вхолостую. Дело в том, что какими бы чистыми не были руки, часть жира и чешуек кожи всё равно попадёт на вату при изготовлении фитиля, и вся эта ерунда должна выгореть. После нескольких затяжек посторонние привкусы пропадут. Также, буржуйские коллеги иногда советуют вату кипятить перед использованием.

Примечание: иногда в заливающем испарителе можно оставить кремнезёмную основную нить, заменив на вату только верхние нити. Такие гибриды тоже неплохо работают, к тому же кремнезём можно чистить прожигом.

Примечание 2: замена фитилей в двухспиральных кангерах - сложное занятие в силу того, что спирали там стоят одна под другой и до нижней сложно добраться. Я свои перематываю на одну спираль, подкладывая по нити сверху и снизу, чтобы достаточно плотно перекрыть окна в корпусе.

Движок этого блога ругается на слишком много букв. Придётся разбить повествование на части, так что замену спирали смотрите в следующем посте :)