Вейп обзоры от VARDEX

Вне зависимости от типа устройства, каждый рано или поздно почувствует вкус гари, даже на одноразках - в частности, на тех, которые перезаряжаются.

Как же нам избежать подгорания вейпа и что можно сделать, чтобы испаритель жил подольше?

Давайте для начала разберёмся, что же там горит и почему.

Процесс начинается с подсушивания фитиля - то есть, хлопка, внутри электронной сигареты.

Закончилась ли жидкость или вы парили слишком интенсивно, заправили слишком густую смесь или попросту забыли смочить фитиль - всё это приведёт к подгоранию.

Так же как и слишком высокая мощность, если мы говорим о настраиваемых батарейных модах.

В общем, иными словами, на фитиль начинает воздействовать слишком высокая температура, которую по той или иной причине не гасит поступающая жидкость - и мы получаем привкус жжёной ваты.

Теперь в частности, о всех подобных случаях, и как их избежать.

Если мы говорим о слишком густой жидкости, то тут ничего не поделать - разве что, в следующий раз обращайтесь к толковым продавцам, чтобы они порекомендовали вам жидкость в соответствии с вашим устройством.

Недостаточная пропитка чаще всего случается в первый запуск устройства после замены испарителя. Обычно советуют заправить жидкость и подождать 5 минут, но можно делать иначе - до того как вкрутить испаритель, вручную пропитываем его жидкостью, желательно изнутри, если такая возможность есть.

По мощности тут всё вообще очень просто, хотя небольшое разъяснение всё-таки потребуется. Вы наверное видели на испарителях диапазон мощностей...

Так вот, его указывают, во-первых, при тестировании на жидкости с основной 50 на 50. Во вторых, верхний порог, он в целом, уже, как говорится, для работы на пределах.

То есть, пожалуй, самым верным решением было бы парение на мощности где-то посередине между двумя показателями. Например, если на испарителе написано от 30 до 70 ватт, то парьте на 50 - точно не ошибётесь.

Впрочем, с неправильной пропиткой испарителя может всплыть ещё одна проблема-причем, всплыть, практически в буквальном смысле.

Речь идёт о подтекании жидкости - другой стороне медали, отличной от подгорания. Хотя, иногда эти проблемы идут вместе.

Самое банальное - это закручивание испарителя не до конца, или пропитка слишком водянистой жидкостью.

Но иногда вроде бы ничего не течёт, и вдруг как польётся... особенно, после появления привкуса подгорания.

Всё дело в том, что как только вата подгорает, она хуже впитывает в себя жидкость - и это может послужить предпосылкой к протечкам.

Также, подгорание испарителя иногда приводит к ошибке Atomizer Short. Такое случается, когда человек долго парит с подгоранием, либо использует слишком высокие мощности.

В некоторых случаях спираль может попросту перегреться и лопнуть, потеряв всякое сопротивление. В таком случае испаритель также придётся заменить.