Так я предлагал сразу с танка начать или подводной лодки.Цитата:
Сообщение от itsmail
Вид для печати
Так я предлагал сразу с танка начать или подводной лодки.Цитата:
Сообщение от itsmail
Цитата:
Сообщение от Expresso
Ну да, ни убавить ни прибавить.Цитата:
Сообщение от Expresso
оффтопик:ты эта... калаш не трожь :nono:Цитата:
Сообщение от Bridus
он хоть и не лучший по ттх, но по надежности и отказоустойчивости (что собственно и требовалось в первую очередь) пока ничего лучше не придумано... :xz:
Да боже упаси. :DЦитата:
Сообщение от Scalex
Паровозы вроде тож не очень и ломались. Однако где они сейчас?
Пруфы?Цитата:
Сообщение от Scalex
То, что у нас гибнут куча толковых проектов - да, однозначно. Сам видел и вижу.Цитата:
Сообщение от addmirall
Но что австрийцы готовы были забашлять 10 млн евро просто за то, что проект умер - мало вероятно.
Тема аккумов на самом деле невероятно перспективная, тк ИМХО лет через 10-15 половина автотранспорта Европы к примеру наверняка будет а ля Тесла, электрическая
личный опыт. достаточно? ;)Цитата:
Сообщение от Bridus
считаю это более надежным источником информации чем статьи из педивикии итп...
"стоят на запасном пути"(С)Цитата:
Сообщение от Bridus
до недавних пор, а местами и сейчас(там где до них еще не дотянулись эффективные менеджеры) стоят в резерве в законсервированом состоянии, достаточно солидол стереть(необязательно) и дров в топку закинуть...
Нет. Но пусть будет.Цитата:
Сообщение от Scalex
Да по моему лет через 5-10 уже будет половина, а через 10-15, 90%. Уже сейчас ездят по городу у нас такие малнькие, одноместные Реношки и гор. службы ездят на електрогрузовиках.Цитата:
Сообщение от БубкаГоб
Так что если будет что то инновационное, люди это придумавшие, просто озолотятся.
вот здесь полностью согласен, и если уж речь пошла об старом и надёжном и новым удобным то вспомним старый надёжный авто(уаз, москвич, волга 21-24) и новый (крузак, форд, рено итп), то увидим что в старый можно залить хрег пойми какую горючку и он всё равно будет ехать, в старом можно фактически любую неисправность с помощью отвертки, ключа и ещё чьей то матери починить на обочине, а вот на новых эт ток сервис, компутер итп;)Цитата:
Сообщение от Scalex
Крузак 100 в нашем автопарке одном отъездил где то под 500 000 километров уже. с 2005 года, если память не изменяет.
А Жигули/Москвич капиталка каждые 100000.:aga:Цитата:
Сообщение от БубкаГоб
Зато навык не теряется, можно самому отвёрткой ковыряться.:D
БубкаГоб ГАЗ- 69 50-лохматого года, до сих пор на охоту гоняем:D
---------- Сообщение отправлено в 21:22 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 21:19 ----------
хммм, да и крузаки на нём приходилось вытаскивать;)
---------- Сообщение отправлено в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 21:22 ----------
а сколько нынешних водителей могут починить своё авто не в сервисе:think:Цитата:
Сообщение от Bridus
Так забавно когда крузаки сравнивают со столетними клонами Фиата. :biglol:
Нихера себе. Чел просто историю из жизни вспомнил, а ему чуть ли не клеймо уже повесили. Вы че там, озверели совсем от скуки?
По теме:
1) Австрийцы хотели дать денег именно, чтобы запатентовать проект и похоронить до лучших времен. Удивлены? Это экономика. Не выгодно выпускать на рынок дешевые энергоносители иначе обороты падают. Смысл продать 1 акк на всю жизнь если можно каждый год продавать новый? Это по моему на столько элементарно, что удивляюсь как некоторые этого не понимают...
2) Пока одной из основных валют будет энергия (нефть и газ), нефтяные магнаты никогда в жизни не выпустят на рынок ни экономные двигатели, ни новые разработки по снижению расхода топлива, ни тем более (это только в страшных кошмарах магнатов) двигателе на альтернативном топливе. По этому им проще забашлять сразу какую-то сумму, пусть даже приличную, но не дать этой технологии уйти в массы раньше времени. Это тоже, как мне казалось, вполне ясный факт. Удивлен что и это не до всех доходит.
3) Экономика это весьма сложный симбиоз развития тохнологий и может быть как катализатором процессов, так и ингибитором для высасывания денег. Какая бы не была классная идея у тех кто только встает на ноги, развитые фирмы и корпорации будут всеми силами сдерживать развитие новых фирмочек, дабы не терять потребителя.
Че далеко ходить, хотите пруфов, когда верхушка против новых источников энергии:
"Кулибину" из Краснодара дали срок за сенсационную разработку
Хотели пруф? Вот вам пруф. Если вдуматься только, он заказал растворитель ИЗ КИТАЯ!!! Т.е. таможня груз пропустила, почта тоже груз пропустила, но стоило парню доказать, что его технология работает и может положить энергетику на лопатки, его тут-же завернули! Заметьте, ни сотрудников почты, ни сотрудников таможни это так и не коснулось. Что вы на такой подход скажите?
История хорошая, конечно, только на Хабре новостей про чудо-аккумуляторы, которые наконец полностью изменят индустрию, по десятку раз в год. Несколько лет уже. А воз и ныне там.
. Ну не знаю,как только Алан Маск показал миру что если электромобиль сможет проезжать на одной зарядке ,расстояние большее достаточного ,в 95 из 100 поездок для среднего человека,и при этом куча плюшек в виде экономии топлива,дешевого обслуживания,супердинамик и управляемости,вместимости ( И то что эти машины пользуются ажиотажным спросом) Как все эти автомобильные концерны(про которые в своё время тоже рассказывали что им 'Нефтянное лобби' не позволяет производить более экономичные 'и не дай Бог,автомобили на альтернативных видах топлива') ,ринулись,почуяв прибыль,вбухивать деньги в разработку подобного транспорта,и довольно успешно ,(Увидите сами,через несколько лет) И чего то эти страшные нефтемагнаты не кого ,не прессуют.Имхо,если это выгодно ,то значит сделают и заработают.Цитата:
Сообщение от ForZe
Кого угодно могут закрыть за контрабанду (не важно ученый ты или нет).
Не хочешь сидеть не занимайся контрабандой(погугли нет ли веществ которые ты заказываешь в списке ограниченных к свободному обороту).
Наверняка на посылке были написаны вещества. Сотрудники прочитали что это запрет и очень обрадовались наверняка.
Там в статье как раз и написано что это обыденный случай и попасть может любой "не знающий".