Вид для печати
Может, таки 316l? Пресет от 95 до 100, в зависимости от производства.Цитата:
Сообщение от AttelisGodLike
180 - ни о чем. Я на дрипке нержу до 250-260 парю. А то, что срабатывает темп.протекшн - то это абсолютно нлрмальная работа данного режима. При достижении спиралью соответственной выставленной температуры, напряжение перестает временно подаваться, или идет волновое снижение-повышение, поддерживающее стабильную температуру намотки.
Отправлено с моего Boost IIse через Tapatalk
Если не пишет темп. контроль - это пока VW. Сам режим ТК и ограничение мощности начинается с надписи "темп. контроль". Делайте выводы. Температура калибруется TCR. В общем, ставьте температуру ,чтобы не было гариков.Цитата:
Сообщение от AttelisGodLike
Температура выставляется индивидуально - кто то похолоднее любит, кто то наоборот. Главное - не завышать и не занижать сильно ваттаж - вот тогда и гарриков не будет и хлюпаний.
Отправлено с моего Boost IIse через Tapatalk
да 316l, опечатался) А намотку какую делаете и мощность у вас какая?Цитата:
Сообщение от parom7
---------- Сообщение отправлено в 23:10 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 22:29 ----------
Сейчас опять сделал намотку выставил в пресете 96, сделал затяжку и жду минуту пока пройдёт темп контроль. Это нормально? Температура 240°С мощность 55-60w
AttelisGodLike дык мощность выставляйте рекомендованную хоть вот эти калькулятором намоток MicroCoil Calculator — Микрокоил калькулятор
а темп.контроль - он плавает. включается-отключается сам (при затяжке). на него вапще внимания не обращайте - пар идет, вот и ладно.
дык не идет пар или идёт и очень мало даже не чувствуется, а мощность я и выставил по калькулятору,Цитата:
Сообщение от parom7
AttelisGodLike значит, ищем проблему в другом - гоняем коз, подтягиваем винты.
ну и, не забываем про начальное сопротивление при холодной намотке - отправная точка для тк важный параметр.
я вот кстати не фиксировал начальное сопротивление ибо не замечал как оно меняетсяЦитата:
Сообщение от parom7
upd: после фиксация сбрасывает из режима тк в vw
- что совсем без аккумов - 100 ватт -
Нее, без аккумов только 9ватт выдает%)
Ребят, подскажите как можно залечить пин на подключение атомайзера. Использую разные бачки (откручиваю атом почти каждый день) и после 2х месяцев использования, мод иногда начал писать "No atomizer" . Пока что это лечится откручиванием/закручиванием бака, но думаю что ситуация может ухудшится. Как быть?
Народ, а проблем с зарядкой ни у кого нет? Что-то перестала работать нормально. Несколько БП пробовал - результат один. Причём, прошивается нормально, а заряжаться через тот же самый кабель не хочет. Контроллер сдох, что ли?
А шнур менять пробовали?Цитата:
Сообщение от catman84
Отправлено с моего SM-N910C через Tapatalk
Пробовал разные, не помогает. Я, вообще, через юсб давно не заряжал, а тут попробовал - и обломался. Поехал в деревню, зарядку забыл. Так 2 дня и не парил почти :DЦитата:
Сообщение от nastroen
попробуйте в другой usb воткнуть или заряжать от зарядника в 1 ампер (я свой уже неделю так заряжаю).Цитата:
Сообщение от catman84
Белый.Цитата:
Сообщение от Tiriak
У белого точно краска положена на грунт - лично проверял :)
У черного просто на металл, поэтому царапается ужасно.
Можно ли воткнуть заряжаться через Адаптер айпада (10W) от розетки?
Input: 100-240W 0,45A 50-60Hz
Output: 5,1V - 2,1A
Или лучше не рисковать контролером?
Втыкай.Цитата:
Сообщение от Nobilis
писали же, что если заряжать более чем 1 ампером то греетсяЦитата:
Сообщение от Notepade
ну и что?
Это нормальное явления во время зарядки. Плата берёт 1А независимо от возможностей адаптера, если, конечно же, он не ниже 1А.Цитата:
Сообщение от AttelisGodLike