Пощупаем??? - Auguse ERA PRO RTA...
Сегодня обзор, которого вы вероятно ждали. А все потому что, что пилотный проект бренда Auguse – ERA RTA изрядно «нашумел». Посему и от второй ревизии поклонники ждали никак не меньшего успеха. Что же – проверим, во всяком случае, постараемся.
Спешу сразу вас огорчить – я не являлся пользователем первой версии, более того знаком я с ней весьма шапочно. Посему просто физически не смогу провести параллели по «узким местам», и сравнить два этих бака «head2head». Однако мое мнение касательно гостя вы естественно услышите.
Auguse ERA PRO RTA
Материал корпуса: нержавеющая сталь
Тип атомайзера: RTA
Емкость: 4мл
Диаметр: 22мм
Высота: 60мм с дрип типом, 46.4мм без дрип типа
Коннектор: 510, пин позолочен
Вес: 68.8г
Цвет: смотрите фото ниже
Комплектация
- ERA PRO RTA
- преднамотанные спирали 2шт
- сменные сопла обдува 8шт (два предустановлены)
- запасные оринги
- запасные винты
- запасная колба
- руководство пользователя
Внешний вид новинки изменился, однако сохранил узнаваемые корпоративные элементы. Накатки, островатые радиаторы, декоративные кольца – речь о них. В целом, экстерьер, пусть и остался на любителя (нестандартный крой), однако производит приятное впечатление. Наверное, не самой приятной новостью для поклонников станет известие о том, что бак стал выше почти на целых 8мм. Однако с другой стороны, ввиду отсутствия массивной металлической верхней части, сабж смотрится и воспринимается легче именитого предка.
Дрип тип теперь составной, вернее он как бы металлический со сменным пластиковым декоративным сливом. Смотрится, конечно, такой неплохо, однако имеются не самые приятные моменты – жидкость, попадая под слив, задерживается там и портит «пафосный лук» детали. В принципе экземпляр вполне приличный, даже несмотря на то, что я не перевариваю металлические экземпляры – пользовался, как миленький. Посадка стандартная 510-ая, площадка под ним огромная, если вдруг соберетесь менять. Для возврата конденсата имеются скосы в верхней и нижней частях, внутренний диаметр примерно 3.5мм. Сидит он, кстати, внутри бака после смачивания не так уж уверенно – всему виной не самые выдающиеся оринги – исправляется заменой последних.
Второе принципиальное изменение – крышка – теперь она имеет «традиционный» конструктив. Сочленение резьбовое, однако довольно длинное – крутить придется долго. К тому же профиль крышки мелкий – браться решительно не за что. Короче, тут ребята могли бы и поусердней потрудиться при создании. Заправочные отверстия большие, но не утоплены ниже бортов – промажете мимо них, жижа при закручивании крышки полезет наружу, несмотря на жиденький оринг.
Емкость увеличилась по сравнению с предыдущей ревизией на добрых 30%, хотя бы поэтому можно «перестать бомбить» по поводу увеличенных габаритов. Предустановленное стекло подкопченое, а запасная колба уже пластиковая. Диаметр шахты примерно 4мм.
Конструктив регулировки подачи жидкости в ИК сохранен – поворот верхней части бака относительно нижней. Разработчики даже подсказки на корпусе оставили, однако они тут скорее для ориентира при разборке. Как и прежде, верхняя часть соединяется с нижней посредством байонета. Я, надо признать, недолюбливаю такой конструктив – пусть и фиксируется все вроде неплохо. То есть для тех, кто не имел дело с первой версией, объясню – одним и тем же движением вы регулируете жижеподачу и можете разбирать бак. Естественно вся жидкость из резервуара в таком случае хлынет наружу. Не буду вас пугать - держатся части нормально, в причинном месте оринг, но все же ненароком ЧП может произойти. Кстати, наличие регулировки, как таковой, тут под сомнением, поскольку отверстия подпитки теперь уменьшены почти до 2мм. То есть поймать момент, к примеру, перекрывания наполовину, очень сложно, тем паче на темной версии сигаретника. А вот перекрыть полностью – без проблем. К слову, теперь никаких винтов в эти отверстия вкрутить нельзя. Смачивается все отлично – спасибо конструктиву, да и резервуар в закрытом виде вроде бы держит нормально, несмотря на то, что в месте сочленения полно жидкости. Видимо не зря теперь отверстия опоясывают оринги.
Переходим к деке, тут тоже хватает изменений. Снова нас встречает пара стоек для правильной фиксации только одной спирали, намотанной в любом направлении. Винты под шлиц, ограничители на стойках имеются, ноги можно отчекрыжить уже после установки. Для ваты теперь сделаны не округлые выемки, а канавки с небольшими бортиками на концах.
Обслуживание в целом процедура простая, однако со спиралью возникают небольшие сложности. При затягивании винтов, первый виток спирали вдавливает внутрь деки и не спасет даже вставленная оправа. Лучше обернуть ногу койла вокруг винта – так будет лучше, но все же даже этот способ не спасает от вышеописанного на 100%. С укладкой ваты также могут возникнуть проблемы, пользователи первой ревизии знают болячки этой базы) Дело в том, что концы хлопка желательно / обязательно надо не просто изрядно распушить и положить в канавки, но и опустить на дно деки. Нетрудно догадаться, что делается это для того, чтобы со дна собирался конденсат. Сказать, что стало удобнее проделывать данную манипуляцию я не могу – как было не очень-то, так и осталось.
Короче, процедуру обслуживания я ни за что не могу назвать «приятной» и уж тем более удобной. Тем паче, что конструктив бака предполагает после этой процедуры снимать деку с мода и собирать бак, вставляя базу по ключам в верхнюю часть, после фиксировать ее специальным кольцом, и уже после надевать кольцо нижнего обдува, и каждый раз заново настраивать последний.
Теперь поговорим про обдув – во второй ревизии сразу из коробки доступны два варианта – боковой и нижний, притом они могут работать, как вместе, так и по отдельности. Сначала про знакомый владельцам первой версии вариант – боковой – обдувает он спираль с обеих сторон. Реализуется эта процедура с помощью сменяемых на горячую сопел. Из коробки доступны сразу четыре варианта – 0.8 / 1.0 / 1.2 / заглушка - притом их можно комбинировать, закупоривая одно из отверстий. Затяжка на боковом отверстии довольно тихая, естественно сигаретная. Один момент тут не дает мне покоя – в коробке нет «даже намека» на отвертку, которая пригодилась бы и для данного мероприятия, и для обслуживания базы…
Одним из самых принципиальных отличий второй ревизии стал стационарный нижний обдув, состоящий из трех сопел одинакового диаметра. Кстати, хотя последние и находятся на небольшом взъеме от дна деки, ситуация с переливами и хлюпаньем при неправильной укладке ваты теперь точно встанет ребром. Этот вариант обдува уже регулируется съемным кольцом в основании бака со стопором и рисками. Тут производитель приготовил целых семь отверстий разного диаметра. Надо ли повторять, что с такими возможностями вариативность настройки затяжки стремится к бесконечности. От бака можно добиться, как ооочень тугой, так и прижатой почти кальянной затяжки. Затяжка на этом виде обдува также практически бесшумная, подсос воздуха минимальный.
Почти напоследок сабж в разобранном виде. Как видите тут столько элементов, много что можно крутить / настраивать - это и хорошо, и плохо. А плохо только потому, что хочешь сделать одно, а получается нередко совсем другое – вот именно за это я и не люблю такие «замудренные» экземпляры. Благо, кроме крышки и иногда жижеподачи, часто крутить вам ничего не придется, хотя опять же эти две манипуляции «конкурируют» в конструктиве между собой. Об этом я уже писал…
Осталось поделиться впечатлениями касаемо вкусопередачи и прочего. Не знаю / помню, какой именно уровень предлагала первая ревизия и уж точно не смогу сравнить сабж с ней, но «абсолютно авторитетно» заявлю что вкус бак выдает очень хороший. Уже на вдохе достойное вычленение ингредиентов жидкости, что «довольно большая редкость» для сигаретников. Что касается уровня ТХ также очень приличный уровень – мне даже показалось его многовато – экземпляр забористый. Пар несколько тяжеловатый, немного недотягивает в этом плане до второй сирены. Всего вышеописанного я добился только на нижнем обдуве.
А теперь поймите правильно) Можете кидаться в меня тапками, припоминать FEV, но я придерживаюсь того мнения, что в сигаретнике обдув должен быть только! нижним. Наверное, возможны комбинации, но только боковой я не приветствую, пусть он где-то и отрабатывает нормально. Если же запускать бак только на боковом (также нормальная сигаретная затяжка), то, как по мне, сабж теряет и во вкусопередаче, и в уровне ТХ. В то же время эти показатели остаются хорошими, но явно не дотягивают до уровня с применением только нижнего. Ну, а как для вариативности настройки, конечно, я допускаю наличие обоих вариантов)))
Впечатления
Трудновато дался мне этот обзор – видимо старею… Сабж интересный и конечно неординарный, много плюсов он сулит, но и нюансов прихватил с собой целый чемодан. Более всего подкупают естественно вкус / уровень ТХ, а также вариативность настройки обдува. Я, конечно, морально готовился к такому положению дел, но при реальной встрече все же был приятно удивлен. Самое интересное, что даже внушительные габариты меня не оттолкнули, хотя я любитель компактных девайсов. А вот что действительно «не зашло», так это множество функциональных элементов, которые «мешают» друг другу, а также обслуживание устройства. Речь даже не про установку спирали, а про укладку ваты – как бы я не старался, все равно получал незначительное хлюпание после простоя. И это я, через руки которого прошли, наверное, уже сотни атомайзеров, что и говорить о новичках. Я уверен, что если приспособиться и «набить руку», то с этими проблемами можно распрощаться, но что-то я не возжелал этим озаботится. Видно точно пора сворачивать лавочку(
В конце, как всегда, рекомендации – в первую очередь героя можно рекомендовать тем, кто любит поковыряться, ловить дзен, докапываться до «истины», настраивать, экспериментировать - для вас здесь непаханое поле. Любителям «простого» обслуживания и стандартных конструктивов, вероятно, лучше уже пройти мимо, о новичках я вообще молчу. Хотя чем черт не шутит – сейчас в интернете полно гайдов и тп. А вот дать ответ - стоит ли менять старую эру на новую - я вам, к сожалению, дать затрудняюсь. Ценник хвалить не стану – бак явно должен стоить меньше, даже несмотря на все его заслуги.
Цена 36$ (fasttech.com)
Преимущества
- Дизайн
- Качество исполнения и материалов
- Вкусопередача и уровень ТХ
- Вариативность настройки обдува и затяжки
- Два независимых варианта обдува
- Сменные сопла обдува, сменяемые на горячую
- Вместительность
Недостатки
- Увесистый и крупноватый экземпляр
- Не самая надежная фиксация некоторых элементов
- Отсутствие в комплекте инструмента для обслуживания
- Не самая удобная крышка
- Чувствительность к укладке ваты
Официальный сайт auguse.com
Сообщение от phouse
железо+жижа ~ 12 000+3 000 р.
спсб за отзыв
