Зарядник переделан именно до этих величинЦитата:
Сообщение от BBS
http://www.ecigtalk.ru/forum/f33/t70...tml#post400378
Вид для печати
Зарядник переделан именно до этих величинЦитата:
Сообщение от BBS
http://www.ecigtalk.ru/forum/f33/t70...tml#post400378
Каждый аккумулятор 18650 является однобаночным, по международной маркировке 1S. Соединённые для работы последовательно они являются аккумулятором двухбаночным - 2S. А к 2-х и более баночным аккумуляторам для длительной и безотказной работы требования значительно выше. Для их зарядки требуются специальные балансировочные зарядные устройства, т.н. балансиры. Стоимость их от 170 руб. и до более десятков тысяч. Аккумулятор подключается к балансиру через специальный балансировочный разъём. Проблема в том , что
"Умные" (более дорогие) зарядные устройства выравнивают ёмкость в каждой банке. Но они тоже не всесильны. В нашем случае необходимоЦитата:
Сообщение от BBS
И заряжать через балансирные зарядные устройства. Подробности о зарядке, разрядке и зарядке для хранения можно найти на сайтах моделистов.Цитата:
Сообщение от аркан
Зарядите полностью, проверьте напряжение, разрядите, проверьте напряжение. Если снова будет такой разброс - меняйте слабый аккум.Цитата:
Сообщение от Шкипер
---------- Сообщение отправлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 12:40 ----------
Дайте ссылочку please, не могу найтиЦитата:
Сообщение от NVN1956
Вот один из форумов - Авиамодельный ФорумЦитата:
Сообщение от BBS
Вообще тема аккумуляторов подробно описана в модельных форумах, много хороших статей.
---------- Сообщение отправлено в 13:05 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 12:57 ----------
Вот ещё - Литий-полимерные (Li-Pol) аккумуляторы
эээ... Спасибо наверно... Но там больше про Li-pol, а у нас Li-ion, к тому же 18350. И подрубиться к средней точке для подключения балансира возможности нет. Ещё варианты?Цитата:
Сообщение от NVN1956
Легко. На балансирный разъём выведены +/- последовательно соединённых банок и точки последовательных соединений. В нашем случае 3 вывода. Средний - контакт между последовательно соединёнными аккумуляторами.Цитата:
Сообщение от BBS
---------- Сообщение отправлено в 13:40 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 13:28 ----------
Разница между ними – в типе используемого электролита. В случае LiIon – это гелевый электролит, в случае LiPo – специальный полимер, насыщенный литийсодержащим раствором. Жесткое разделение тут весьма условно, так как оба типа отличаются в основном используемым электролитом, и все, что сказано про литий-полимерные аккумуляторы, практически в полной мере относится и к литий-ионным (заряд, разряд, особенности эксплуатации, техника безопасности).Цитата:
Сообщение от BBS
В ББ Тритон НЕТ возможности подключиться к среднему контакту без изменения конструкции. У нас тут обычная труба и 2 банки внутри.Цитата:
Сообщение от NVN1956
Я, к сожалению, не знаю конструкции зарядного устройства ББ Тритона. Когда получу, продумаю. У меня есть 2 балансира, подключится к любому из них проблемы не составит. Погоняю, по-тестирую, у меня есть опыт работы с модельными LiPo аккумуляторами. Результаты выложу сюда.Цитата:
Сообщение от BBS
Может быть тут всё не так страшно. Попробуйте перед зарядкой разрядить более заряженный аккумулятор (3,80) до менее заряженного (3,08) небольшой нагрузкой, например маломощной лампочкой. НО НЕ НИЖЕ 3В! Иначе новый аккумулятор можно убить! Затем заряжайте их и парьте в своё удовольствие. Проведите 5 таких циклов. Скорее всего напряжение разряда и ёмкость у аккумуляторов почти уравняются. Если, конечно, аккумулятор с напряжением 3,08 не брак.Цитата:
Сообщение от Шкипер
Сразу прошу не пинать. А если их зарядить по отдельности?
Я вот что имел ввиду.Цитата:
Сообщение от Nikolas21.05
Для аккумулятора с 3,08 - всё ясно, обычный тренаж 5 полных циклов при запуске в работу для набора им полной своей ёмкости.
Аккумулятор с 3,8 тоже должен пройти свои 5 полных циклов заряд-разряд. Чтобы его не покалечить, его необходимо доразрядить отдельно. Тогда и он наберёт свою полную ёмкость.
Я так не думаюЦитата:
Сообщение от NVN1956
http://dl.dropbox.com/u/24064817/DSC_0077.jpg
Да, интересно. Напишите, что будет с напряжением при последующих разрядках.Цитата:
Сообщение от Шкипер
хорошо, попробую раскачать акки, потом отпишусь о результатах
Уверен что это не поможет. Одним словом - Китай.Цитата:
Сообщение от NVN1956
Шкипер, с некоторым запозданием (всего-то на год ;) ) С получением ББ !!!!! Спасибо за обзор!
Ну а всех С новым годом !!!
Спасибо :hello:Цитата:
Сообщение от serpentina
Проблемы пропали. :)
Случилось страшное...
Почта России ослушавшись указа кремлевских покемонов: "О поголовном пьянстве в РФ с 01.01.2012 по 10.01.2012", начала работать в наступившем году и вчера мне принесла извещение о посылке из Челябинска.
Как только я взял ББ в руки сразу все страхи мои улетучились. А боялся я того, что с одной кнопкой и кучей нажатий хрен смогу управлятся, да парни еще кучу пугающих графических инструкций нарисовали, голова ваааще кругом пошла от их просмотра :)
На деле все гораздо проще - где в менюшке большие буквы PS И US - там куришь выставив для себя комфортные цифры и не забивая голову всякими сопротивлениями, токами.... даже интеграл не надо никуда брать, ББ и без этого работает. Причем работает отлично!
Качество изготовления девайса как всегда на высоком уровне, всё что точилось и собиралось в Челябинске, Владимиром, на отлично.
Не радует EGO-коннектор, скорее всего с Хэвена, а у них силиконовое кольцо центрального контакта, только женщинам в сиськи вставлять, нихрена не держит на месте его, даже от малейшего усилия продавливается вовнутрь и КЗ, в дальнейшем планирую его поменять или на Джойтековский коннектор или вставить кольцо с картомайзера из тугого пластика.
Впечатлений - море!
Володя большое тебе спасибо за подарок к НГ!
Фотка для сравнения
http://www.ecigtalk.ru/members/u2966-alb51-pic17078.jpg
bear спасибо :)