Лечение протечек SMOK TFV4 / TFV4 Mini

[Avenger]

Всем доброго времени суток.
Расскажу свою историю, как я смог победить TFV4 .

Купил новый, оригинальный. Работал нормально, не тёк какое-то время, а потом началось... Тёк после заправки, иногда просто в кармане. Заливал жижу 50/50, 70/30 - без разницы, даже на 70/30 тёк сильнее (хоть это и странно). Как временная мера - заливал чуть меньше половины бака и старался сразу выпаривать - и то капельки появлялись.

Перечитал кучу форумов, что только не советовали - перепробовал всё. Что-то помогало временно, что-то вообще не помогало. Сразу скажу, что укладка ваты не причём. Текло одинаково как на обслужках, так и на необслужках. И как я понял, не у одного меня такая возникла проблема, а толком ничего конкретного нигде не решили.
Нервы сдали - пошёл купил Billow 2. И блин... не тот вкус, не тот пар - разочаровался (да и заправка нижняя - вообще печаль ).

Плюнул, купил TFV4 Mini, думал может брак какой у моего TFV4 старого. Всё наладилось, всё заработало. И через какое то время и он потёк (вы не представляете мою досаду ). Вкус просто лучший, пара - вагон, но протечки, как так?

В общем проблему я решил, и теперь доволен как слон. Всё дело в хилых силиконовых о-рингах (причём не в одном). Всё начинается с того, как при парении начинает потеть стекло изнутри бака - это первый признак, что скоро потечёт.
А решается проблема просто. Нужно снять о-ринг который находится над резьбой шахты, которая вкручивается в испаритель и выкинуть его куда подальше. Вместо него установить подходящий по размеру о-ринг из плотной резины (у меня стоит чёрный о-ринг от какого-то китайского дрип-типа, подошёл идеально). И так же найти другой о-ринг (потолще и потвёрже) на основание сменного испарителя или обслуживаемой базы, но я просто одеваю 2 штатных о-ринга. Если парю необслужку, то просто снимаю с неё потом о-ринг, и одеваю в качестве второго на следующий испаритель, а на обслужках и так уже по 2 о-ринга стоит, которые взял так же от отработавших необслужек.

И всё, никаких танцев с бубнами более не требуется. Проблема решается целиком и полностью одинаково для TFV4 и TFV4 Mini. Более никаких протечек - хоть с открытым обдувом заправляй, хоть с закрытым. По поводу укладки ваты - там нет ничего особенного, что влияет на протечки. Для густой жижи - вату класть до проточек, для жидкой - наполовину спускать в проточки, вот и всё. Теперь даже в кармане ношу не закрывая обдув (дерзко). Конденсата там тоже не скапливается много, во всяком случае до смены испарителя/ваты/спирали ни одной капли лишней на отверстиях воздуховода у меня не появляется, а потом я просто мою весь клир.

Надеюсь кому-то помог, и вы дальше будете нормально пользоваться данным бачком. Мне он очень нравится .

[vladamar]

Так же сразу сменил на черные( на испарителе моментально родной про...бал, на шахте уж больно скудный показался). И еще доработал замок. Закрывается и открывается со щелчком,самостоятельно точно не откроется

[Frosteg]

Плюсанул за сей лайфхак)) буду смотерть -чинить)) А то напрягает что потеет изнутри (

[Avenger]

Так же сразу сменил на черные( на испарителе моментально родной про...бал, на шахте уж больно скудный показался).

Если бы я потерял эти о-ринги, скорее всего решил бы свою проблему быстрее и менее денежно затратно

И еще доработал замок. Закрывается и открывается со щелчком,самостоятельно точно не откроется

Каким образом? Я вейп-бенд использую, уже привык, не напрягает. Без него хорошо держится только пока прокладка чистая. Когда чуть в жиже уже легко открывается.

буду смотерть -чинить)) А то напрягает что потеет изнутри (

Да, меня тоже это сразу напрягло, но думаю - "фиг с ним", а потом началось. Всё из-за негерметичности бака, что и решилось нормальными о-рингами.
Там вообще странно, шахта не до конца вкручивается в испаритель. Если стекло убрать и скрутить бак без него, то видно, что шахту можно вкрутить гораздо глубже в испаритель, а поскольку штатный о-ринг дохлый сам по себе, его нужно менять на более жёсткий и толстый (от дрип-типа например, как сделал я), который компенсирует этот недокрут. При этом пытаться со всей дури затянуть бак не стоит, во первых можно резьбы сорвать, а во вторых я как то затянул, потом 2 часа раскрутить не мог

[vladamar]

Если бы я потерял эти о-ринги, скорее всего решил бы свою проблему быстрее и менее денежно затратно



Каким образом? Я вейп-бенд использую, уже привык, не напрягаетD

У меня не заняло много времени одеть черные,подходящие по размеру оринги. Да и денег я на них не потратил ни копейки( куда уж дешевеле). А замок я просто немного подогнул. Уголок на крышку чуть вверх,на баке чуть вниз. Получился зацеп

[Avenger]

У меня не заняло много времени одеть черные,подходящие по размеру оринги. Да и денег я на них не потратил ни копейки( куда уж дешевеле).

Это понятно. Я имел ввиду, что прежде чем решил свою проблему - купил ещё 2 бака)))) А если бы просто потерял о-ринги, то по-любому их сменил)))

А замок я просто немного подогнул. Уголок на крышку чуть вверх,на баке чуть вниз. Получился зацеп

Ох, гнуть что-то не охото ничего, так и отломить можно. Проще вейпбенд использовать и всё ))

[vladamar]

Это понятно. Я имел ввиду, что прежде чем решил свою проблему - купил ещё 2 бака)))) А если бы просто потерял о-ринги, то по-любому их сменил)))



Ох, гнуть что-то не охото ничего, так и отломить можно. Проще вейпбенд использовать и всё ))

Рисковано,но оно того стоит

[vadim3380]

А где купить о-ринги к SMOK TFV4 ? Течёт с момента покупки..

[Avenger]

А где купить о-ринги к SMOK TFV4 ? Течёт с момента покупки

Подойдут любые, подходящие по размеру. Конкретно для TFV4 даже не ищи (оригинальные очень плохие). Самое простое сделать так, как писал я - на шахту о-ринг от 510-го дрип-типа, а на базу (основание испарителя) можно 2 оригинальных от сменных испарителей. Уже неделю полёт нормальный, ни капли не вылилось, хоть по "самое небалуйся" заправляй.

[VapeReviewTV]

А пробовал подмотать нитку под оринг ?

[L4M3R]

Подойдут любые, подходящие по размеру. Конкретно для TFV4 даже не ищи (оригинальные очень плохие). Самое простое сделать так, как писал я - на шахту о-ринг от 510-го дрип-типа, а на базу (основание испарителя) можно 2 оригинальных от сменных испарителей. Уже неделю полёт нормальный, ни капли не вылилось, хоть по "самое небалуйся" заправляй.

А можно фотокарточки, куда второй оринг лепить? На шахте сразу поменял, выглядел он оочень скудно. А течет все равно периодически, собака.

[Путарито]

Avenger, еле отковырял о-ринг от 510 дрип-типа, поменял, закрутил. О-ринг аж наружу вылез. На базу пока не нашел от сменных испарителей. Они белые какие-то, не хотят отковыриваться. О результатах отпишусь.

---------- Сообщение отправлено в 16:17 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 15:30 ----------

Avenger, при первом же разборе бака, рба база, юбка ее, осталась накрученная на шахту.

---------- Сообщение отправлено в 16:37 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 16:17 ----------

Avenger, нашел где-то оринг потоньше, от дрип-типа видимо совсем толстый, заменил, тестирую.

[Avenger]

А пробовал подмотать нитку под оринг ?

Смотря какая нитка, база же греется сильно. Да и вообще сомневаюсь в гермоспособности нити

А можно фотокарточки, куда второй оринг лепить? На шахте сразу поменял, выглядел он оочень скудно. А течет все равно периодически, собака.

Буду разбирать - сфоткаю. А так второй о-ринг нужно ставить вслед за первым на основание резьбы испарителя, который в базу вкручивается. Там такой дохленький стоит тонкий, нужно минимум 2 таких, или один более толстый.

Avenger, при первом же разборе бака, рба база, юбка ее, осталась накрученная на шахту.

Значит норм зажало, герметично

Avenger, нашел где-то оринг потоньше, от дрип-типа видимо совсем толстый, заменил, тестирую.

Главное на самом испарителе тоже поменять о-ринг, или поставить два штатных.

[keth]

Avenger, спасибо. Недавно обновился на TFV4 к новому Кубоиду. Пока что он иногда запотевает изнутри. На будущее теперь знаю решение, если потечет.

[13_A_13]

Да. он такой, паскуда - может осюрпризить.
Я при замене ваты сразу тестю: заливаю по края. Если не потек сразу - и дальше всё будет путем. Но течет тоже думаю из под Орингов.
Пичаль блин, если менять не на что.

[Avenger]

Да. он такой, паскуда - может осюрпризить.

Осюрпризил) снова потёк на испарителе TF-CLP2. На TF-Q4 и обслужках по прежнему всё "ок".
Буду разбираться. Если что - отпишусь тут.

[Rosencrantz]

Странно, у меня tfv4 под номером 0100, нигде не течет, обслужки гоняю вообще без орингов. С mini тоже самое, правда решил продать, два tfv оказались не нужны)

[Avenger]

Странно, у меня tfv4 под номером 0100, нигде не течет, обслужки гоняю вообще без орингов. С mini тоже самое, правда решил продать, два tfv оказались не нужны)

Он не течёт пока новый, а потом начинает - как изнашиваются о-ринги.

[mamimik2]

может кто подскажет оринг для обслуживаемой базы TF-R1? Попробовал сантехнические оринги и один фиг пропускает, пробовал все от фум ленты до льна. Течет зараза. родной оринг порвался. Есть выход купить новую обслугу TF-R1. к ней идет оринг + запасной. Но это шибко дорогое удовольствие.

[mamimik2]

Прелоагаю написать писмо в smoktech, на адреса с просьбой выпустить дополнительные оринги для обслуги tfv4 tf-r1.
Тест писма из цикла: Please let out additional sealing rings (o-ring) for TF-R1