Да, я тоже решил повременить...
На ECF человек обе шил, пишет что разницы между ними кроме мощности нет. Это обе рабочие прошивки.
Вид для печати
Прошился 120W , полет нормальный. Появился режим eco и отключение гироскопа.
---------- Сообщение отправлено в 22:53 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 22:30 ----------
Еще бы прошивку дли использования титановой проволоки для термоконтроля.
Aerox
Думаю не заставит себя долго ждать. Главное чтоб титановая проволока не осталась просто маркетинговой фичей. Никель найти ещё можно, а вот титан как то пока только на узкоспециализированных
Вот ответ YiHi!
Hello Aleksey,
Sorry that at present, it cannot support the titanium. It can only support Ni200 now.
We are testing the kanthal wire and after it pass the test, it can upgrade to use kanthal wire.
Kind regards!
И я так понимаю они хотят реализовать ТК на Кантале!
Прошил на 120W, - полёт нормальный. Не решался вчера шить, так как не было возможности откатить, сегодня появилась: Original firmware V1.4 for M Class. Мне одному показалось, что гравити сенсор стал быстрее крутить экранчик? Заметил небольшой, но по моему мнению неудобный такой косячёк в выборе режимов работы мода...Почему то режим Powerfull+ при перелистывании стоит раньше режима Powerfull, в версии 1.4 всё было по порядку. Косяк какой то...:donno:
P.S. toons mil оперативно сделал софт для смены лого на прошивку 150W, на 120 нет, но наверно потому что они идентичны. Вот ссылка на YouTube (файлы для скачивания по ссылке на dropbox.com) https://www.youtube.com/channel/UCtJ...RYWBVfVzpmdFfw
Результат смены лого:
спойлер
Это ж можно так все на русском написать!!!
Отправлено с моего iPad используя Tapatalk
А все заметили, что в ECO режиме максимальная мощность ограничена 40W?
ЗЫ: прошивался на прошивку 120W. Какие отличия между прошивками 120W и 150W при использовании 1 аккумулятора без проставки?
У меня тоже появились проблемы с новой прошивкой, а с ECO режимом их помог связать интернет
Итак, если устройство находится в ЕСО режиме, то при смене батареи получаем "check battery" на свежезаряженном новом аккумуляторе.
Мне это стоило нервов, надеюсь, кому-то поможет - предупрежден, значит вооружен :)
Где заказывал?
Только сейчас с этим столкнулся, я про check battery.
Всю голову сломал - почему)
И действительно, выключался мод в эко-режиме.
Хотел уже откатываться назад.
AVG, Cпасибо!
С тапка
Беда. Мотаю койлы 7-10-12 витков по разному пробовал, никель 0,4, вата Rayon Balls. Калибрую на холодную температурный контроль, и с первой же затяжки вата сгорает по центру койла! как ни мотал, ничего не помогает
Никто не сталкивался с такой ситуацией? Уже не знаю что и делать
32J 210C
есть подозрения что плохой никель попался. какой-то он очень уж твердый для никеля
vladefr
Я никель только 0,3 видел в продаже в Москве
По идее, если не никель, то мод должен издавать потрескивающий звук, особенность такая у него
Атом синхронизируете?
В режиме ТК потрескивание постоянно .
с огрызка тапка
---------- Сообщение отправлено в 18:44 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 18:42 ----------
А какое сопротивление показывает после калибровки и как калибровку делаете? Попробуйте выставить 200* и 25J.
с огрызка тапка
Aerox
Не замечал. я правда только кангеровсие заводские койлы парил пока
Aerox пробовал 0,54 0,62 0,65 0,67 сопротивление и все одна ситуация - вата сгорает
Калибрую после намотки и установки ваты сухую дрипку, мод стоит минут 5 - на хододную, и калибрую