Вид для печати
Я в электрике - дуболом, но опытным путем установил, что при прочих равных условиях (ББ + атом), просадка на АВ ИМР - 0,18В., а на остальных (Саньо, Эфест ИМР и D.К.L.) - 0,3В. Кто возьмется объяснить этот факт и какой параметр аккумов надо смотреть, чтобы просадки были минимальны?
за доставку, кстати, тоже интересно.
Потыкал там -- везде 0.00 пишет.
А какой тип выбирать доставки лучше?
вот и я только это смог натыкать)Цитата:
Сообщение от hateU
А про 18350 все по прежнему, интересно, AW ?Цитата:
Сообщение от Ricas
оффтопик:Есть подозрение, что от внутреннего сопротивления акка зависит.Цитата:
Сообщение от denis70
Для объяснения лучше погуглить "внутреннее сопротивление аккумулятора". Например:Цитата:
Сообщение от denis70
http://at-systems.ru/quest/new-quest...stance-y.shtml
Внутреннее сопротивление — Википедия
А смотреть ИМХО в первую очередь на максимальный отдаваемый ток.
Далее на размер и емкость, но это уже при условии одинаковых технологий.
Максимальный ток AW IMR 18490 1100mAH - 15C (16,5A). У SANYO UR18500F 1700mAh - около 3А (может чуть больше, точнее не нашел).
Вот и получается, что санье с намоткой в 1 Ом уже за гранью возможного работает, потому и просадки больше.
Вышеупомянутые sony konion отдают до 30 ампер.
Собственно, по этому и спросил... :) Сразу захотелось их заказать, хотя ни одного ММ ББ под 18650 не имею... но, возможно, если они так хороши и будут работать с минимальными просадками, то почему бы и ББ под них не взять..? ;) Так будут? :)Цитата:
Сообщение от D_mon
Ещё я где-от слышал ("одна бабка сказала") что акки сильно могут отличаться по характеристикам в зависимости от типоразмера, не только от производителя. Например, команда выездных мотальщиков VapeLyfe вообще категорически не рекомендует использовать 18350 с нагрузкой меньше 0.8 ом.. :xz:
ну оно и понятно. ибо максимальная ёмкость у 18350 это честных 800ма/ч. а мощность и от ёмкости зависит.Цитата:
Сообщение от Veles
Да емкость здесь не причем! Главное максимальный отдаваемый ток!Цитата:
Сообщение от diamon
Сегодня друг приходил, увлекается вертолетным моделированием. Для примера у них АКБ используются Li-Po около 3100 mAh, но ток отдачи больше 100 А! O_O
Долго его пытал, но судя по всему, их АКБ нам не получится использовать :(
Ну и по сути: у AW IMR18350 700mAh максимальный ток отдачи 6 А. Если допустить, что при этом токе она дает 3,6 В, то минимальное сопротивление - 0,6 Ом :)
Как не при чем, вот-же ты писалЦитата:
Сообщение от ZSB
С - это емкость батареи. То есть у IMR 18350 которая 800maH 15С это уже не 16.5, а 12А. У LiOn как-бы не 2С номинальный ток разряда.Цитата:
Сообщение от ZSB
Для низкоомников (ниже 1 Ом) лучшый вариант я пока вижу только:
AW IMR 18490 1100mAH - 15C (16,5A)
AW IMR 18650 1600mAH - 15C (24A)
Ну и "новомодные", но неизвестные (надо разрядные кривые глянуть на больших токах) - Sony US18650VTC4 2100mAh (30A)
---------- Сообщение отправлено в 21:00 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 20:58 ----------
alxint Для каждой батарейки свой ток ;)
AW IMR 18350 700mAH - 6A
AW IMR 18490 1100mAH - 15C (16,5A)
AW IMR 18650 1600mAH - 15C (24A)
AW IMR 18650 2000mAH - 10A
так aw ж LiMn ?Цитата:
Сообщение от alxint
Sony Konion у меня 2 недели в пользовании, просадки не мерял- нечем.
По ощущениям - жарят дольше без ухудшения характеристик пара чем серые Panasonic 18650 CGR 2200mah.
Я не мотаю супер-низкоомно, минимум 0.5. В основном около 1ом.
Радует запас безопасности в этих батареях, ведь даже при умеренно жёстких сетапах они не нагружаются на полную силу.
Денис - на 18350 есть акки Tensai- 20 Ампер.
---------- Сообщение отправлено в 19:24 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 19:19 ----------
Кому интересно- вот ссылка на страничку с тестами. На немецком, но всё понятно впринципе по графикам.
AkkuDB
Эммм... Дим! Мне то собственно, не столько работоспособность на супернизкооме интересна... (для себя я эту тему благополучно закрыл, чего и всем желаю), а просто хочется понять, как выбирать батарейки, чтобы хорошо отдавали, и с минимумом просадок, и чтобы на одном вольте долго пахали... :)Цитата:
Сообщение от D_mon
Ну так как бы сам собой и напрашивается вывод, что батарейки, заточенные на отдачу высокого тока должны иметь низкое внутреннее сопротивление. Достигается это в ущерб ёмкости, так как ограничивающий фактор в нашем деле- это индустриальный типоразмер 18650.
вот прочитал пару недель назад эту темку, загорелся купить дрипку на 2 микрокойла...
купил Нимбуса, намотал двойной микрокойл (сейчас 2 по 6 витков кантала 0, 32)...
а теперь вопрос: мне кажется или такая намотка намного быстрее высасывает батарейку?
раньше 2 на сутки на службе хватало, а сегодня сижу на дежурстве и последнюю 4ю уже зарядил и скоро она сдохнет... 4 акка 18350 за сутки - жесть..
Как правило, чем больше ток отдачи, тем ниже разрядная кривая (напряжение-время), и соответственно тем меньше актуальная емкость акка.
Закон сохранения энергии никто не отменял, с одной стороны. А с другой, химия акков так устроена, что потерь при больших токах больше (внутреннее сопротивление, даже постоянное, сожрет больше мощности на большом токе, а оно, к тому же еще и растет при возрастании тока).
енто с чего такие выводы ? я сам уже почти год пользую призмы которые у моделистов в ходу, зарядка липо такая же , просадки насколько могу судить нет ( 2 призмы по 900махов в паралель) в общем ляпота !!! только нет быстрой смены акка ( у меня пара "гаражных" модов работают по переменке один в заряднике другой в кармане ........Цитата:
Сообщение от ZSB