eCigTalk.org - Powered by vBulletin



RSS лента

KarS

миниген от челса

Оценить эту запись
Цитата Сообщение от Karabas Посмотреть сообщение
Итак, настало время выдавать нагора общий обзор и впечатления от тестового образца генезиса формата "мини" от челса.

Начнем с внешнего вида. Вот так выглядит устройство при осмотре с разных сторон:











Размер у него вот такой:



Откручиваем кожух испарительной камеры, заглядываем внутрь:







В разобранном виде устройство состоит из следующих основных элементов:



Слева направо: коннекторная часть, стакан жижехранилища (он же передает "минус" в коннектор, на него же накручивается кожух испарительной камеры), "таблетка" – поворачивающееся дно испарительной камеры, кожух испарительной камеры.

Так выглядит вспомогательная "мелочевка":



На фото видны винт, шпилька и соединяющая их деталь (раньше называлась "шестигранник") – эти детали передают "плюс" из коннектора в испарительную камеру. Крепеж (состоит из трех точеных гаек и двух винтов для заправочного отверстия и крепления "минуса" спирали). Две гайки и гроверы – можно обойтись и без них (в серийном большом Пи-гене их не было), это шло в наборе к тестовому образцу. Три о-ригна – так много для экспериментов. В место соединения коннекторной части со стаканом жижехранилища хорошо становится 11х1, но я оставил у себя самый толстый (10х1,5) – выглядит симпатичней, хотя закручивается туго . Две маленькие черные втулки из долерина (вообще-то вернее было бы говорить "делрин" – Delrin, но как-то привикли уже к этому слову) – они изолируют центральный контакт в коннекторе и "таблетке" от минуса.

Собирается устройство достаточно просто:







Перед установкой крепежа испарительной камеры следует отметить место расположения отверстия обдува при закрученном кожухе. И сориентировать отверстие под фитиль в "таблетке" относительно местоположения обдува. Обычно оно располагается напротив. Но в поисках ТХ можно покрутить влево-вправо по своему усмотрению. Дно испарительной камеры ("таблетка") свободно поворачивается внутри посадочного места на о-ринге.

После устанавливается крепеж испарительной камеры и генезис готов к настройке и запуску.

Мини-генезис от челса – это "младший брат" предыдущей версии (большого Пи-гена). Конструктивно они одинаковые, разнятся размерами и крепежом.

Вот Пи-ген и мини-генезис от челса:





Взглянем на сочетание устройства с аккумуляторами еГо-формата. Не забываем, что это предсерийный образец и он немного больше. Серийная версия будет немного тоньше и короче, так что внешний вид на еГе будет более гармоничным.







Хотя речь о формате "мини" – этот генезис хорошо сочетается и с более габаритными источниками питания. С Provari-mini, например:



И раз разглядываем внешний вид, можем сравнить мини-генезис от челса с его ближайшим "родственником". С греческим DID-mini.



Предсерийный образец малость толще мини-ДИДа. Но по отсутствию накаток он снова выигрывает эстетическую битву у грека. При желании его можно полирнуть, тогда тоже будет блестеть. Что красиво, но непрактично.

Последнее, на что обратим внимание при оценивании внешнего вида и общей красивости – сочетаемость с разными дрип-типами:











Всё, внешний вид увидели, перейдем к технической части.

Если честно, то слишком уж подробно обсуждать нечего. Ибо за основу взята рабочая конструкция. Проверенная и опробованная многими пользователями Пи-гена. В этом генезисе также сохранена важная особенность, позволяющая обеспечить "правильное" резьбовое соединение всех элементов и возможность регулировки направления обдува. Все это достигается за счет "таблетки". Это важная "фишка" от челса.

В тестовом образце "таблетки" мини-генезиса есть два заметных отличия от серийной версии Пи-гена. Во-первых, изменено взаимное расположение отверстий. Чаще встречается расположение заправочного отверстия напротив спирали (также и в большом гене от челса). В мини заправочное отверстие располагается напротив винта крепления "минуса". В общем-то, ни на что это не влияет. Просто появилась некая симметрия в испарительной камере. Это ни хорошо, ни плохо. Просто выглядит иначе.



Помним, что при помощи долериновых (в серии лучше бы из чего-то менее подверженного температурному воздействию) изоляторов центральный контакт изолирован от "таблетки"/дна испарительной камеры. К "таблетке" при помощи винта крепится минус "спирали". Далее на стакан жижехранилища и в коннетор он передается при помощи небольшой "ступеньки", в которую при сборке упирается "таблетка".



При внимательном рассмотрении "таблетки" видим, что в предсерийном образце с одной из её сторон немного скошен внешний край.





Переворачиванием этой детали достигается смена положения винта крепления "минуса" относительно сетки (слева или справа). При установке "таблетки" скошенными краями внутрь устройства у меня пропадал контакт по "минусу". Производитель пояснил, что быть не должно и причина в криворукости пользователя. Спорить не буду. Но если в серии "таблетка" будет одинаковой с обеих сторон – это гарантированно обеспечит контакт по "минусу" при любых вариантах установки.

При интенсивном пользовании девайсом обнаружилась еще одна ожидаемая особенность. Ожидаемая, поскольку с этим сталкивался и на мини-ДИДе. Винт крепления минуса достаточно высокий и расположен близко к отверстию под сетку. Если используется максимально возможный по толщине фитиль (отверстие под него 2,5 мм), то случается КЗ витков намотки на этот самый минусовой винт. Приходится специально отгибать намотку в сторону.

На следующих фото видно, что расстояние до центральной стойки достаточное, а до винта минуса – маловато:





Желательно в серии увеличить расстояние между отверстиями под сетку и "минус". Сейчас между отверстием центральной стойки и отверстием сетки – 1,6 мм. Между сеткой и "минусом" 1,4-1,5. Предположу, что если это будет 1,6 – ничего коротить не будет.

Обращу внимание, что даже при нынешних размерах словить КЗ на минусовой винт можно только на широких сетках. Кто их не практикует – подобных проблем не испытывает.

У ряда пользователей (у меня в т.ч.) к "старшему брату" были претензии по поводу недостаточной удобности крепления в виде гаек М2. Для "мини" челс сделал новый крепеж. Очень-очень красивый. Хотя на тестовом образце и он недостаточно удобный. В результате обсуждения челс согласился сделать пропилы на винтах заправочного отверстия и минуса. Это станет удобным. Для мини-формата затягивать винты отверткой – практически единственный вариант.

Если кому-то в пользовании винты/гайки покажутся скользкими, это просто исправить. Их можно немного оцарапать любыми подручными средствами. Внешний вид это не сильно испортит, но ухватистость повысится. И удобство будет сопоставимо с тем же мини-ДИДом. Сейчас в сравнении крепеж от мини-ДИДа и мини-генезиса от челса выглядит так:



Последнее, что хотелось бы обсудить – это обдув, точнее высота расположения отверстия захвата воздуха относительно спирали.

Смотрим на следующие три фото. Они разнятся высотой закрепления плюсового конца спирали и, соответственно, общей высотой намотки.







Фотографии делались в разное время и немного отличаются ракурсами. Также на двух последних чуть более выкручена шпилька центрального контакта.

Приведенные на этих фотографиях намотки можно охарактеризовать так:
• первая – ощущаемый ТХ, но мало вкуса;
• вторая – ТХ вернулся в норму, появился вкус;
• третья – хорошая вкусопередача, ТХ практически отсутствует.
http://www.ecigtalk.ru/forum/f16/t19...ml#post1367234
Категории
Без категории

Комментарии


Условия предоставления информации | Отказ от ответственности

© eCigTalk.org 2021