Проба описать "если бак ведёт себя не правильно".

1. Туго открывается крышка заправки
- Не смазан оринг внутри крышки - смазать жижкой
- Не смазан оринг над резьбой на крышке - смазать жижкой
- Оринг над резьбой толстый - заменить из допов
- Оринг внутри крышки толстый - заменить из допов или перевернуть текущий.
- Используется матовое стекло, оно (во многих случаях) по высоте ниже прозрачного, из-за чего. шахта паропровода выступает из верхней крышки сильнее, это даёт более плотный охват этой самой шахты орингом внутри крышки заправки.

2. Не раскручивается колба, чтоб снять стекло
- Сильно затянут бак, сухие резиновые перчатки быстро решают эту проблему (те, что для мытья посуды идеально подходят)
- Колба собрана на сухих орингах - в перчатках раскручиваем, смазываем оринги, собираем.

3. Прокручивается стекло при собранном баке
- Не плотно закрчен бак - докрутить. легче всего в перчатках.
- Матовое стекло зачастую ниже - нужно сильнее закрутить.
- Обильно смазаны оринги - убрать излишки жижи

4. Купол испарительной камеры с шахтой, заедает на базе, снимается только стекло и топ-кеп - нельзя расктутить, чтоб добраться до спиралей
- Бак разогрет, на горячую, бак разбирается не у всех - дать баку остыть и попробовать раскрутить купол.
- Купол закручен с усилием (что не есть хорошо) - в перчатках держим за шахту, в отверсия воздухозабора вставляем тонкие ножницы и пытаемся сдвинуть купол, чтоб резьба "отпустила"
- Возможно, повреждена резьба на базе (нижняя часть резьбы, где узкая проточка) - пройтись 2000-ной наждачкой без фанатизма, обработать ей же грани купола испарительной камеры и "подошву", где отверстия забора жидкости, т.к. там часто бывают заусенцы.
- Собрали бак не смазав верхний оринг на кольце регулировки подачи жидкости - Смазать

5. Туго крутится кольцо контроля подачи жидкости.
- кольцо "посажено" на сухие оринги - разобрать и обильно смазать оринги
- Оринг на стакане крепления базы толстоват - подобрать из комплекта допов
- Оринг сверху кольца толстоват - подобрать из комплекта допов.
- повреждены резьбы на внутреннем кольце или на внешнем изнутри - проверить состояние резьб.
- Попадание инородных частиц между внутренним и внешним кольцами - проще разобрать, промыть оба кольца, внешнее и внутреннее, собрать и смазать оринг на верхнем кольце.

6. Туго крутится кольцо регулировки подачи воздуха (не ясно, правда, зачем его крутить вообще)
- Кольцо "сидит" низко, т.к. после накручивания бака на мод, оно подпирается и не может свободно вращаться - при вращении кольцо приподымаем, исправить...честно, ХЗ как, я не кручу это кольцо вообще.

7. Кольцо регулировки подачи воздуха не крутится.
- попадание инородных частиц между стаканом базы и кольцом регулировки подачи воздуха - промываем стакан базы в тёплой или умеренно горячей воде, пытаясь прокручивать кольцо обдува. Другие причины заклинивания вращения - физ. повреждения. от которых кольцо деформировалось

8. Медный пин утоплен внутрь резьбового посадочного стакана и не выступает- бывает такое, либо центральный винт закручен "по самое немогу", либо это брачок и нужно подматывать под шляпку медного пина 1-2 витка кантала или нержавейки 0,3мм...либо, если бак оригинальный - заправшивать у Ктулхумода новый пин через их поддержку пользователей (почта есть на их официальном сайте) - вышлют центральный винт, медный пин и стакан крепления базы. Запчасти высылают за оплату доставки - 5$

9. Проскальзывает медный пин в резьбе
- в виду того, что медь довольно мягкий материал. резьба слизалась - Пункт 8, подматывание пина или заказ запчастей

10. Не закручивается центральный винт в базу, проскальзывает
- Сорвана резьба на центральном стальном винте - замена или подматывание 0,25 - 0,3мм жилой по резьбе, при этом, заказываем запчасть. после проверки, где конкретно сорвана резьба - на винте или в самой базе (проверить можно, вкрутив винт во вторую базу, будет ли держать, т.к. шаг резьбы одинаков.

11. Скачет сопротивление, но бак жарит
- Не затянуты плотно винты в стойках - подтянуть
- соединения бака собраны плохо - пересбор с подтягиванием резьбовых соединений в части медного пина. центрального винта и стойки.

12. КЗ при полной посадке бака на мод, если не докрутить, то всё работает
- проблема в изоляторе - првоерить, не пролюбили ли изолятор в стакане базы, где входит центральный винт

13. Больше наблюдение, а не проблема
- Не выносите спирали далеко от стоек, этим мы перегреваем бак быстрее, отсюда и клина ловим.
- Не старайтесь в Ктулху запихнуть фьюзы на оправе 3мм, они влезут, но бак будет быстро перегреваться, наша рабочая оправа - 2,5мм
- В виду малого шага резьбовых соединений и их обилия - бак не любит усилий при сборке...это не гайка на велике, от души затягивать нельзя - потом не разберёте.
- Двуспиральная база прекрасно работает и без кольца удержания ваты.
- Больше ВГ в жиже - выше подымаем вату.

Кто еще захочет, можно будет дополнить...это минимум, который мне в голову пришел с утра написать. Возможно, у кого-то были свои нюансы с баком, если поделитесь, будет замечательно.
Прошу не пинать "Чего это не написал и то" - я написал то, с чем сам сталкивался, т.к. через мои руки прошло 8 моих баков Ктулху 2 и 3 чужих я шаманил...за науку обращения с данным баком я благодарен товарищу h4h0r