Denisey
А сейчас вот сталюгу 316 на 0,5 Ом поставил, оно спросило...
Или может оно просекает, что на никеле 0,6 Ом, это как то странно...
Но тогда бы переключило в ВВ что ли...


Кстати, вот интересненько... Joytech же новый атом выпустил (Cubis) и с ним новые головы.
На SS316, 0,5 и 1 Ом.
Во первых мне интересно, как они умудрились сталюгу аж на 1 Ом накрутить, во вторых там вот такая картиночка имеется:



Я правильно понимаю, что таки для того, чтобы было многапара на термоконтроле со сталью нужно на 1 Ом её мотать?

---------- Сообщение отправлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение отправлено в 14:29 ----------

В этом Кубисе похоже голова к топкапу прикручивается :)
Оригинальненько... :)
Заправка через верх вообще без проблем.

Парю эвик уже пару недель. По началу тоже были проблемы с ТК, но постепенно нашел свой дзен. Парю и на никеле и на титане, тайфун и дрипку, простые и микрокойлы, одинарные, косички, параллельки, клэптоны.

Итак, пошаговая инструкция:

1. Снимаем атом
2. Выбираем нужный режим ТК для новой намотки
3. Снимаем блокировку сопротивления, если она стояла, выставляем температуру 180-200 C
4. Зажимаем со снятым баком Fire пару секунд

5. Делаем намотку, если нужно немного поджариваем на 8-12 ваттах и выправляем
6. Вставляем ватку, обильно смачиваем
7. Вкручиваем атом в мод, блокируем сопротивление (!). Нужно убедиться что спираль примерно комнатной температуры, то есть успела остыть, если прожигали
8. Жмем Fire, дуем на спираль, пока не поймаем нужную температуру. Сушим ватку
9. Когда ватка подсохла, спираль скорее всего деформировалась и болты нужно обязательно подтянуть, иначе ТК будет глючить (!)
10. Собираем
11. Парим, кайфуем.

Еще пара советов:

1. Сопротивление лучше блокировать вручную. Автомат иногда подглючивает, хотя если уверены что спираль не разболтается и батарея мощная (в процессе парения не будет перезагрузок), то можно и автомату верить.
2. Чтобы правильно выбрать стартовую мощность в ТК, нужно немного попарить смоченную ватку в режиме ВВ. Когда подберете нужную мощность, прибавляете к этому значению еще 5 ватт. Это и будет комфортное значение, которое не будет на старте высушивать ватку или брызгать горячей жижей в рот.

Начало из другой темы - http://www.ecigtalk.ru/forum/f17/t70...ml#post6420773 (стр. 324-325).
Вопрос-ответ:

спойлер  

Уже писали - нужно укоротить пин базы AFC Сабтанка на ту величину, на которую недовкручивается RBA минус 0,2-0,3 мм (для сохранения контакта).
Но лучше этого не делать, т.к. может быть на другом ББ не хватит длины пина (зависит от того, какой он есть длины). ИМХО.
Лучше подложить прокладку под бак. Толщина прокладки - опять же на сколько не вкручивается RBA.
Или на своё усмотрение. Смысл - длина резьбы на этом Сабтанке нормальная, длинный пин. Либо в Эвике не утапливается до конца плюсовой пин коннектора (маловероятно).

Сборник ссылок по не до упора вкручивающимся и шатающимся Subtank Mini в eVic VTC Mini:

http://www.ecigtalk.ru/forum/f17/t70...ml#post6283170 (здесь под "пин" имеется в виду резьба 510 Сабтанка. Размеры длины резьбы - шатается/не шатается.)

http://www.ecigtalk.ru/forum/f17/t70...ml#post6284496 (укорачивание резьбы и пина, стр. 309-310)

Чтобы не пропадал контакт в базе Сабтанка, его пин лучше развернуть перед стачиванием (и вообще, не помешает).
Как сделать: http://www.ecigtalk.ru/forum/f17/t43...ml#post6367141 (дополнение к ссылке на пред. стр.)

Прокладки под бак:
http://www.ecigtalk.ru/forum/f17/t72...ml#post6256399
http://www.ecigtalk.ru/forum/f17/t72...ml#post6138993
http://www.ecigtalk.ru/forum/f17/t70...ml#post6282543 (готовые на фасте)
Из мягкого пластика можно ровный круг вырезать циркулем, у которого вместо грифеля вторая иголка (измерительный), отверстие по центру - пробойником. Или просверлить, зажав пластик между двумя деревяшками.

P.S.: У моих клонов Сабтанка длина резьб - 4,8 мм, пины не торчат (развёрнуты), на Эвике Сабтанки не шатаются.

Начало из другой темы - http://www.ecigtalk.ru/forum/f17/t70...ml#post6420773 (стр. 324-325).
Вопрос-ответ:

спойлер  

Уже писали - нужно укоротить пин базы AFC Сабтанка на ту величину, на которую недовкручивается RBA минус 0,2-0,3 мм (для сохранения контакта).
Но лучше этого не делать, т.к. может быть на другом ББ не хватит длины пина (зависит от того, какой он есть длины).
Лучше подложить прокладку под бак. Толщина прокладки - опять же на сколько не вкручивается RBA.
Или на своё усмотрение. Смысл - длина резьбы на этом Сабтанке нормальная, длинный пин. Либо в Эвике не утапливается до конца плюсовой пин коннектора (маловероятно).

Сборник ссылок по не до упора вкручивающимся и шатающимся Subtank Mini в eVic VTC Mini:

http://www.ecigtalk.ru/forum/f17/t70...ml#post6283170 (здесь под "пин" имеется в виду резьба 510 Сабтанка. Размеры длины резьбы - шатается/не шатается.)

http://www.ecigtalk.ru/forum/f17/t70...ml#post6284496 (укорачивание резьбы и пина, стр. 309-310)

Чтобы не пропадал контакт в базе Сабтанка, его пин лучше развернуть до стачивания.
Как сделать: http://www.ecigtalk.ru/forum/f17/t43...ml#post6367141 (дополнение к ссылке на пред. стр.)

Прокладки под бак:
http://www.ecigtalk.ru/forum/f17/t72...ml#post6256399
http://www.ecigtalk.ru/forum/f17/t72...ml#post6138993
http://www.ecigtalk.ru/forum/f17/t70...ml#post6282543 (готовые на фасте)
Из мягкого пластика можно круг вырезать циркулем, у которого вместо грифеля вторая иголка (измерительный), отверстие по центру - пробойником. Или просверлить, зажав пластик между двумя деревяшками.

P.S.: У моих клонов Сабтанка длина резьб - 4,8 мм, пины не торчат (развёрнуты), на Эвике Сабтанки не шатаются.

Комрады, путёвое видео против гарриков и неконтакта РБА с базой-основанием. Ща, в шляпу закинем.

Про неконтакт пинов в базе и разворот пина базы AFC.

Под спойлером сборник цитат-размышлений про пин, изолятор и пружину:

спойлер  

В общем, подумал и не стал ничего мудрить ни с изолятором, ни с пружиной.
Почему - такая система развёрнутого пина AFC с жёстким изолятором и пружиной, безусловно, работать будет. Принцип - плюсовой пин ББ давит на пин базы AFC, а он вместе с пружиной давит на пин RBA.
У этой системы есть существенный минус - при протечке жижи через RBA в базу AFC, жижа будет просачиваться в коннектор ББ.

Итого, сделал по методу MicroSur'а: Разворот центрального пина базы AFC.

Дополнение:
Принцип этой системы с жёсткой трубочкой - получается жёсткая связь пина RBA и пина базы AFC, независящая от пина коннектора ББ. Плюс сохраняется изоляция коннектора от возможной протечки жижи.
Роль короткоходной пружины здесь играет ободок резинового изолятора, который после разворота получается внутри базы и упирается в дно.

Как сделать:
Ничего сложного нет, базу разбирать не нужно. Самое трудное - найти подходящую трубочку. Трубка должна быть жёсткой. Диаметр пина - 3,5 мм.
Я отчекрыжил кусок от распылителя бутыля "Мистер Мускул для стёкол".

Выталкиваем через центральное отверстие базы AFC пин с изолятором. Режем трубку. Как ровно отрезать - прокатыванием ножа по трубке с небольшим усилием.
Длина отрезка трубки = 3,5 - 3,7 мм (для клона Сабтанка).
Собираем пин-трубка-изолятор, как на фото ниже, впихиваем в базу, вталкиваем аккуратно в отверстие. Накручиваем RBA, проверяем.
Смысл проверки: в широкую щель воздуховода виден стык пинов; нужно, что бы при докручивании RBA, после того, как пины сомкнутся, ход пинов составил примерно 0,5 мм (чуть больше) пока RBA не упрётся по затяжке.
Проще сделать, чем объяснить. Там всё видно и глазами, и руками.

Фото  

P.S.: Сборочный эскиз от нечего делать в рабочее время :) -

Работает на отлично, о неконтакте пинов в базе можно не думать. Спасибо, MicroSur. :nice:

Попутно - добавил сравнение "ходовых" белкапов в пост с белкапами, ссылка: http://www.ecigtalk.ru/forum/f17/t43...ml#post6201197

Для облегчения задачи подпружиненного коннектора ББ (или других слабых коннекторов) давить на центральный пин базы, чтобы тот в свою очередь давил на пин сменной головы.
Пин базы перевернул, дополнил кусочком трубочки, воткнул с другой стороны базы, затем закрутил и голову. Теперь пины головы и базы давят друг на друга сами.

спойлер  

ZIFERADY проверяйте все контакты. самый вероятный вариант - контакт между пином РБА и базы-основания с воздуховодами Субтанка.
тут http://www.ecigtalk.ru/forum/f17/t43417.html в первом посте тему есть варианты решения проблемы.

Из выключенного состояния зажать и удерживать кнопки Файр и Минус

Я бы попробовал сопротивление сбросить и перефиксировать. Скручиваете бак, нажимаете "Fire", накручиваете обратно, на вопрос "New Coil?" отвечаете утвердительно, потом полученное сопротивление блокируете, чтоб "замок" появился. Пробуете.