обещал камраду запилить мануал по намотке байки. кому--то надо, а кому нет.


итак, как мотать байку. на примере 2 версии.

1. берём кантал. или нихром. или хромаль. или фехраль. короче то что нравиться. я буду мотать на кантале а-раз, косичку, на мехмод.

хоть никель  

конечно это фломастеры. и у каждого свой. в принципе байка в состоянии переварить почти любую спираль.

2.делаем колечко, складывая кантал пополам. я обычно складываю 2 раза, чтобы скрутить 4 жгута в один. но сейчас только 2. концы скручиваем.

опаля мопаля, мы из симферополя  

зажимаем этот хвост в шурупокрут.и, как не странно, скручиваем

механизация  

3. теперь очередь за намоткой спирули
я мотаю при помощи 2-х рук и оправки.

оprавка 2 милиметра  

4. кто-то ставит спираль обкручивая хвосты вокруг болтиков. я же сразу пинцетом загибаю их так как они должны быть

хитро  

5. примеряю намотку на обат. впринципе набив руку можно и не примерять

чётко  

6. теперь крайне важно поставить спираль на атомайзер. меганужно. торчащие кончики делим на ноль.

идеально  

7. взяв в руку горелку, отжигаем. можно конечно отжигать со снятой спиралью в другой руке, но тогда остальные люди на дискотеке могут неверно истолковать это.
жмякаем файр, и убираем хотспоты. тыкая в них отвёрткой. у меня в этот раз обошлось уашпе без хотспотов

отжиг  

8. я пропихиваю вату мегаплотно

вата амелия  

9. теперича нюансы. мокрая ватка при тряске может сбиться, закрыть подачу, прилипнуть к воздухану. поэтому фиксируем концы фитилля между стоек ами
поочереди

гемор  

10. и обоязательно! сжимаем ватку в области фоздушка, чтобы вата не касалась воздуховода. иначе будет кю

нюанс  

11. пропитываем соком.

спойлер  

и ещё раз убеждаемся что ватке не прилипла к воздуховодовскому

и ессно проверяем как жарит

12. собираем баюшку.
колокол там, стакаан, топкап..

красивая штука  

13. ну и теперь заправка. эта байка пилена, и у неё 2 дуплища в колоколчике. посему стандартный метод заправке только один.
нужно найти и узреть дырку обдува и заткнуть её пальцемю на весь срок заправки.

метод  

заливаем, закручиваем верх, и переворачиваем. отпускаем палец, затыкающий воздух. чтобы слить излишки, попавшие в камеру. прямо назад в пузырёк. и всё, можно парить.

п.с. в байке 4 установка спирали - так же, только концы ватки не нужно совать между стоек - там есть бортик. нужно просто убедиться что вата НЕ прилипла к воздуховоду и не затыкает отверстия.

слишком просто  

а так же прикольно мотать эту штуку на сетке.

гемор  

или пихнуть параллельный клептон

зло  

привет всем!
получив еще на прошлой неделе кайфушу, вел войну то с гарриками, то со вкусом... да много с чем - вопросами ветка полна. и таки вчера нашел простой и действенный способ который, надеюсь, поможет новичкам. таким как я.
итак, мотаем на втрое сложенную ШК1, кому что нравится (я мотаю кантал 0,2). мотаю на толстой скрепке - так и удобнее и лучше проводимость - пережать что-либо сложнее гораздо.
итак спираль крепим так чтоб направление усов шнура было перпендикулярно линии винтов:

примерно вот так. намотка пять витков = 2 Ома  

далее обрезаем излишки нихрома и подправляем если необходимо витки. и затем сдвигаем шнур в одну из сторон. после чего длинную сторону начинаем распушать чем-нить острым. например иголкой (я делаю пинцетом). противоположные усы придерживаем:

примерно так  

далее сдвигаем шнур назад, чтоб распушенная часть оказалась под спиралью и производим ту же операцию по распушению с противоположной стороной. после чего одну из сторон бывшего шнура вытягиваем чтоб длина противоположного края была примерно такая чтоб опуститься до дна выемки с отверстием для подпитки:

должно получиться вот так:  

обризаем длинный конец до такого же размера:

вот так  

после чего, можно уже и обжечь, ежели есть желание... ничего смачивать не нужно - просто одеваем стакан испарительной камеры:

как видно усы не торчат  

закручиваем и смотрим как все получилось:

должно быть примерно вот так, если что можно той же иголкой подправить и несколько распределить усы  

после этого проделываем все манипуляции по сборке и заправке описанные в видео Сергея. и наслаждаемся парением без всякого гарри!

надеюсь что кому-нить помог.

еще пару нюансов:
1. регулировочный винт выкрутил нафиг и закрыл боковое отверстие зубочисткой - перестало свистеть (имхо было бы лучше регулировочную шпильку сделать длиннее и резьбу для нее сделать в боковом как раз отверстии)
2. аромы нужно побольше процентов на 15, по моим ощущениям. вкуса почему-то меньше, по сравнению с дрипкой, но увеличение концентрации аромы категорически исправляет эту ситуацию.

всем вкусного и густого пара!