Ну поскольку это всё же Сёма, то размещаю здесь, а не в теме по Генезису ;)

И так, как переделать сёму в генезис (с фотками)

Это детали стандартного Сёминого бака с коллектор танком


Вот эти детали мы более не используем, и их сразу можно отложить в сторону


А вот эти детали нам понадобятся:
1) внутренность от картомайзера CE2R4 510 разъём
2) переходник 901-510, которого нет ни в одной поставке с Сёмой
3) Фторопластовая заглушка со спиралью и сеткофитилём (как сделать смотрите предыдущие записи, или по фотке повторяйте)


Выкручиваем центральный шток в коллектор танке до упора наружу
Вкручиваем переходник 901-510 в коллектор танк (до упора, пока полностью не сяден на резьбу 901)


Накручиваем нижнюю часть бака на коллектор, накручиваем до упора (пока крутится). Нам важно прилегание переходника 901-510 к нижней части, что бы только прорези в переходнике проводили воздух


Вкручиваем внутренности от картомайзера, у нас появляется проводящий плюсовой контакт и трубка для подачи воздуха в камеру "сгорания" :D


Запихиваем в бак заглушку с фитилём и спиралью.


Накручиваем бак на коллектор с нижней частью.


Заправляем и накручиваем родной металлический мундштук на всю получившуюся конструкцию. Получаем Генезис на основе Сёмы ;)


Вопросы приветствуются ;)

ЗЫ у меня к коллектору прикручена кнопка почти намертво. Заморачиваться откручивать я не захотел, ибо сил там приложить надо не мало.

Написал простенький джаваскрипт.
В действии тут: http://fatcat.vesvalo.net/index.php?user=1&comm=41343
Код скрипта:

ИМХО, довольно просто.
Вот перечень привычных для меня процедур на проваре:
1). Проверка состояния батареи: на пол-оборота откручиваю атомайзер, 11 нажатий кнопки - через пару секунд покажет напряжение батареи без нагрузки; тут же докрутить атом - цифра покажет напряжение под нагрузкой. Примерно 3.8/3.6 - заряда батареи осталось меньше 50%. На свежезаряженной должно быть что-то типа 4.2/4.0.
2). Измерение сопротивления атомайзера: 13 нажатий. Дальше калькулятором вольта подбираем вольт: http://www.ecigtalk.ru/forum/f16/t5953.html
3). Повышение напряжения: 5 нажатий.
4). Понижение напряжения: 7 нажатий.

Была где-то в одной из двух тем. Оттуда и потырено в свое время.

Полезные картинки всем владельцам УФС:
Вложение 6711
Вложение 6710
Вложение 6712

Американский камрад Zoranth на ECF делает такие.

Написал небольшой "как-чего" про UFS. Если что не так, поправьте.

Новый UFS желательно промыть. Можно это сделать теплой мыльной водой с помощью зубной щетки.
Вообще помывка - полезная процедура, как в плане личной гигиены, так и состояния самого девайса. Обычно промываю UFS при каждой замене жидкости.
Все резиновые кольца необходимо смазать обычным аптечным вазелином. Не нужно мазать густо - могут забиться воздуховоды.
Порядок сборки и заправки:
- прикрутить коллектор танк
- прикрутить кольцо регулировки воздуха (до упора)
- аккуратно вставить днище бака в коллектор и прикрутить его до упора
- прикрутить атомайзер. Прикручивать можно и нужно сильно, ничего в атомайзере не повредится
- надеть на атомайзер удлинитель
- прикрутить пластиковую секцию бака. Соблюдайте осторожность - резьба с очень маленьким шагом, можно ее легко повредить, попав не по резьбе
- прикрутить верхнюю стальную секцию бака, так же аккуратно, как и пластик
- перекрыть подачу жидкости в атомайзер - выкрутить бак до упора (бак упрется в атомайзер)
- залить жидкость
- прикрутить верхнюю крышку
- поправить резиновое кольцо
- закрутить мундштук до упора сильно - при этом кольцо садится на свое место
- ослабить мундштук и закрутить его слегка, двумя пальцами. Мундштук не должен крепко держать атомайзер, иначе в процессе регулировки атомайзер открутится
Прикрутить UFS на GGTS
Наслаждаться

Некоторые рекомендации по процессу парения:
- в начале, при полном баке, откройте подачу жидкости до момента появления пузырьков в баке - жидкость заполняет атомайзер
- отрегулируйте подачу жидкости наполовину - 3/4 оборота, подачу воздуха - на 1/4
- пробуйте парить: если вкуса маловато и приходит Гарри, откройте подачу жидкости больше; если начинает хлюпать - прикройте. Здесь все зависит от свойств конкретного атомайзера и текучести жидкости.
- в процессе уменьшения уровня жидкости в баке, уменьшайте подачу жидкости и приоткрывайте подачу воздуха.

Я интересовался как то этим типом аккум (сейчас только их на айконе юзаю). В общем выводы получились такие : акум (AW IMR 14500 LiMN Rechargeable Lithium Battery) идеально подходит для электронных сигарет.
- Имеет "безопасную химию", которая, если по-простому - не дает аккуму в критической ситуации (перезаряд, переразряд, кз) выделять очень быстро и очень много водорода (это вызывает "взрыв").
- Те небольшие порции, что все таки выделяются - стравливаются через спец клапан (которого вроде нет в других акумах), а затем через отверстия мода = все тихо и мирно.
- Платки-защиты у него нет, но есть какой-то "размыкатель", который размыкает контур в критических ситуациях, что опять же способствует повышению уровня безопасности и продлевает жизнь акуме, сокращая кол-во ситуаций, в которых он бы тихо умер.
- Один из важнейших моментов - данный акум рассчитан отдавать большой ток, в отличие от других лилий ионных акум, то есть вроде как акум в е-сигарете, будет работать в нормальном для него режиме = дольше будет жить, ощущения от парения будут лучше.
- По моему опыту - отдает энергию ну прям "досуха". То есть падение напряжения ощущается буквально на последнем перекуре, а дальше атом вообще греться перестает.